地铁列车故障处理流程图中提示“运营影响1类故障”时，司机可（）。

A:继续运行 B:运行到下一站后，退出运行 C:清客 D:请求救援

地铁列车故障处理流程图中提示“运营影响-死车故障”时，司机可（）。

A:继续运行 B:运行到下一站后，退出运行 C:清客 D:请求救援

服务员未听清客人点的菜，上错了菜，客人不要，怎么办？

两个APS故障，（）清客。清客后，若主风缸压力﹥7.5bar，则列车可不停站运行2个区间（尽量少制动，不用大制动），具体视现场情况而定。由OCC组织运营，司机加强瞭望，密切关注风压变化。

A:本站 B:下一站 C:终点站 D:本站或下一站

两个APS故障，本站或下一站清客。清客后，若主风缸压力大于（），则列车可不停站运行2个区间（尽量少制动，不用大制动），具体视现场情况而定。由OCC组织运营，司机加强瞭望，密切关注风压变化。

A:6.0bar B:6.5bar C:7.0bar D:7.5bar

两个APS故障，本站或下一站清客。清客后，若主风缸压力>7.5bar，则列车可不停站运行（）区间（尽量少制动，不用大制动），具体视现场情况而定。

A:1 B:2 C:3 D:4

若两个APS故障，处理无效，应该在哪里退出服务（）

A:本站 B:本站或下一站 C:终点站 D:存车线

两个APS故障，本站或下一站清客。清客后，若主风缸压力﹥（），则列车可不停站运行2个区间（尽量少制动，不用大制动），具体视现场情况而定。由OCC组织运营，司机加强瞭望，密切关注风压变化。

A:6bar B:6.5bar C:7bar D:7.5bar

两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色，正确的处理方法有（）

A:若两端AC380V有输出，则继续运营 B:若只有一端AC380V有输出，则本站清客退出服务 C:若两端AC380V均无输出，则选择ATP模式运营至下一站（尽量少制动），重启列车 D:重启后两个APS故障无法恢复，小于或等于2个区间，且风压大于7.5bar，ATP模式运行至就近存车线

3个PCE中等故障，处理；断合二位端A端电气柜内PCECB，如果（）个以上PCE恢复，继续运营至终点退出，进行检修；否则清客退出服务。