故障处理完毕后，应在客户端继续观察（）分钟（重复发生的故障应适当延长时间），确认故障已经彻底排除，业务恢复稳定后，方能离开。

驾驶出租汽车行驶过程中有乘客突发疾病时，应让生病乘客下车后继续运营。

在信号报警系统中，往往以不同形式、不同颜色的灯光光来帮助操作人员判断故障的性质，一般来说，“平光”表示（）。

A:刚出现的故障或第一故障 B:操作人员确认后继续存在的故障或第二故障 C:工艺参数出现报警 D:联锁状态

在信号报警系统中，当信号灯出现“闪光”状态表示（）。

A:刚出现的故障或第一故障 B:操作人员确认后继续存在的故障 C:表示低限报警 D:表示超限报警

在信号报警系统中，往往以不同形式、不同颜色的灯光来帮助操作人员判断故障的性质，一般来说，“平光”表示（）。

A:刚出现的故障或第一故障 B:操作人员确认后继续存在的故障或第二故障 C:工艺参数处于正常状态 D:以上三项

当某一套辅助变流器故障时只有（）端压缩机可以投入工作。

A:操纵 B:非操纵 C:两端

推进作业（包括按接触网作业车办理）时，两端操纵的接触网作业车，司机必须在前进方向端操纵。换端操纵时，应认真检查操纵端和非操纵端（）、（）状态，确认无误后方可动车。

两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色，点击进入“辅助系统”界面，若只有一端AC380V有输出，则（）

A:则继续运营 B:运营至终点站退出服务 C:按“一个APS故障”的方法在终点站进行处理 D:则选择ATP模式运营至下一站（尽量少制动），重启列车

一个“辅助电源”图标显示灰色或黄色，点击进入“辅助系统”界面（）

A:若两端AC380V有输出，则继续运营 B:若只有一端AC380V有输出，维持运营至终点站，断开SIV开关，分合故障端APUN C:司机发现故障后1分钟，扩展供电仍未启用，则选择ATP模式运营 D:司机发现故障后1分钟，若扩展供电已启用，无模式限制

3个PCE中等故障，处理；断合二位端A端电气柜内PCECB，如果（）个以上PCE恢复，继续运营至终点退出，进行检修；否则清客退出服务。