在十多年前进入国营航空公司就职的飞行员中，那些后来转入民营航空公司的人现在通常年薪会超过百万，而仍然留在国营航空公司的飞行员年薪一般不超过60万元。这些数据表明，国营航空公司飞行员的薪酬过低了。以下哪项陈述是上述结论需要的假设？（）

A:绝大多数转入民营航空公司的飞行员认为国营航空公司的薪酬太低。 B:那些转入民营航空公司的飞行员总体上级别更高、工作能力更强。 C:如果那些仍然留在国营航空公司的飞行员也选择去了民营航空公司，那他们的年薪也会超过一百万。 D:民营航空公司的飞行员和国营航空公司的飞行员每年的飞行里程大致相同。

民航行业微博社交资产微博账号最多的是（）。

A:航空公司 B:空姐 C:飞行员 D:机场

在连续24小时内，除去飞前讲评和飞后讲评外，一位航空公司飞行员指导其他飞行员的最长时间是：（）.

要重新建立一个新的经历一位航空公司飞行员必须要满足下列哪个条件？

CPDLC是利用数据链技术实现（）间的双向数据通信。

A:飞行员与航空公司 B:飞行员与管制员 C:管制员与设备维护人员 D:管制员与航空公司

航空公司可根据执行专机的任务情况，派出（）随机工作，办理有关专机航务，放行，协调等工作。

A:飞行乘务员 B:飞行员 C:主任乘务员 D:飞行签派员

作业基地的临时电台随航空器调机撤离时，必须经（）单位同意。

A:作业基地 B:飞行员 C:航空公司 D:区域管制室

最近台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的主要原因是飞行员缺乏经验。台湾航空部门必须采取措施淘汰不合格的飞行员，聘用有经验的飞行员。毫无疑问，这样的飞行员是存在的。但问题在于，确定和评估飞行员的经验是不可行的。例如，一个在气候良好的澳大利亚飞行1000小时的教官，和一个在充满暴风雪的加拿大东北部飞行1000小时的夜班货机飞行员是无法相比的。
上述议论最能推出以下哪项结论(假设台湾航空公司继续维持原有的经营规模)

A:台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的现象是不可改变的。 B:台湾航空公司应当聘用加拿大飞行员，而不宜聘用澳大利亚飞行员。 C:台湾航空公司应当解聘所有现职飞行员。 D:飞行时间不应成为评估飞行员经验的标准。 E:对台湾航空公司来说，没有一项措施，能根本扭转台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的趋势。

最近台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的主要原因是飞行员缺乏经验。台湾航空部门必须采取措施淘汰不合格的飞行员，聘用有经验的飞行员。毫无疑问，这样的飞行员是存在的。但问题在于，确定和评估飞行员的经验是不可行的。例如，一个在气候良好的澳大利亚飞行1000小时的教官，和一个在充满暴风雪的加拿大东北部飞行1000小时的夜班货机飞行员是无法相比的。 上述议论最能推出以下哪项结论(假设台湾航空公司继续维持原有的经营规模)( )

A:台湾航空公司应当解聘所有现职飞行员 B:对台湾航空公司来说，从根本上扭转台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的趋势，存在很大的困难 C:台湾航空公司应当聘用加拿大飞行员，而不宜聘用澳大利亚飞行员 D:飞行时间不应成为评估飞行员飞行经验的标准

最近台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的主要原因是飞行员缺乏经验。台湾航空部门必须采取措施淘汰不合格的飞行员，聘用有经验的飞行员。毫无疑问，这样的飞行员是存在的。但问题在于，评估飞行员的经验是不可行的。例如，一个在气候良好的澳大利亚飞行1000小时的教官，和一个在充满暴风雪的加拿大东北部飞行1000小时的夜班货机飞行员是无法相比的。上述议论最能推出以下哪项结论？（假设台湾航空公司继续维持原有的经营规模）（　）

A:台湾航空公司应当解聘所有现职飞行员 B:对台湾航空公司来说，从根本上扭转台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的趋势，存在很大的困难 C:台湾航空公司应当聘用加拿大飞行员，而不宜聘用澳大利亚飞行员 D:飞行时间不应成为评估飞行员飞行经验的标准