JZ-7空气制动机中继阀是根据中均管内的压力变化，直接控制列车管的充气或排气，从而使列车得以（）、制动或（）。

题库:机车乘务员考试类型:填空题时间:2022-03-03 15:48:51 免费下载:《乘务员高级工考试题库二》Word试卷

本题关键词:列车自动制动机试验,压力控制通气,空气制动装置,控制通气,烟气控制,机械控制通气,气缸排列,氩气控制仪,气动爆管,管控机制;

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1、
中继阀在制动位时，供气阀口（）排气阀口（）列车管排气降压。
2、
中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵（）的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。
3、
中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。
4、
制动电空阀得电时，排气口开启，可排出均衡风缸的压力空气，使列车制动。
5、
JZ-7型制动机的（）根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而完成列车
6、
JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化，控制（）充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。
7、
JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车
8、
（）的作用是在紧急制动时加快列车管的排气，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度，从而提高紧急制动
9、
中继阀受自阀的控制，并根据（）的压力变化，直接控制制动管的压力变化，从而使列车产生制动、保压或缓解作
10、
车钩缓冲装置中，从板座分为前从板座和后从板座，铆结于（）内侧面上，用以阻挡从板的移动，从而使缓冲器实

JZ-7空气制动机中继阀是根据中均管内的压力变化，直接控制列车管的充气或排气，从而使列车得以（）、制动或（）。

中继阀在制动位时，供气阀口（）排气阀口（）列车管排气降压。

中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵（）的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。

中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。

制动电空阀得电时，排气口开启，可排出均衡风缸的压力空气，使列车制动。

JZ-7型制动机的（）根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而完成列车

JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化，控制（）充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。

JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车

（）的作用是在紧急制动时加快列车管的排气，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度，从而提高紧急制动

中继阀受自阀的控制，并根据（）的压力变化，直接控制制动管的压力变化，从而使列车产生制动、保压或缓解作

车钩缓冲装置中，从板座分为前从板座和后从板座，铆结于（）内侧面上，用以阻挡从板的移动，从而使缓冲器实

GK1C机车转向架由构架、轮对轴箱、（）、牵引装置、基础制动装、轴箱装置、整体吊装装置、（）等八

GK1C机车加热系统的作用是满足柴油机在适宜温度下起动的要求，其主要设备有（）和（）。

GK1C机车冷却系统散热器上存有过多尘埃时，将大大降低传热效果，因而必须（）清扫，当散热器有压皱或

NPT5型空气压缩机的旋转方向从油泵端看（）旋转，它的净重为360Kg

NPT5型空压机工作时，其润滑油通过滤网、（）进入油泵内。

GK1C机车风源净化装置是一个系统工程，它包括空气的（）、油水的分离、空气的沉降、污物的去除，最后

ZJ4014GY型液力传动箱是带有（）机构的液力换向传动箱，其中14表示传动箱吸收功率等级是约（

JZ-7空气制动机自动制动阀手柄共有七个作用位置，即（）、运转位、最小减压位、最大减压位、（）、

ZJ4014GY型液力传动箱变扭器主要由（）、（）、导向轮、进油体及外壳等组成。

ZJ4014GY型液力传动箱变扭器充量调节阀在制动工况下自动（），确保起动变扭器只能（）充油，以

机车万向轴装车前已作过动平衡，运用中要经常检查（）的位置和（）状态。

JZ—7型空气制动机主要由自动制动阀、单独制动阀、（）、（）和作用阀等组成。

GK1型内燃机车采用双线供电制，不接地，其电压标准值为直流（）伏。

GK1型内燃机车列车管风压低于350Kpa，柴油机不能调速，变扭器不能（）。

GK1C型机车的供电系统，柴油机时闭合蓄电池刀开关，其电压显示应在（）伏以上。

ＧK1C机车发电在建压过程中，发电机的励磁电流由蓄电池供电，发电机处于（）发电状态，当发电机电压超

机车接触器触头熔焊会出现（）不释放。

GK1C机车电路分为电源电路、（）、照明电路、仪表电路、信号电路及特殊电器电路等几部分构成。

机车起动发电机输出电压稳定在110±2V是靠（）控制的。

内燃机车柴油机的起动方式为（）起动。

JZ-7空气制动机中继阀是根据中均管内的压力变化，直接控制列车管的充气或排气，从而使列车得以（ ）、制动或（ ）。

GK1C机车转向架由构架、轮对轴箱、（ ）、牵引装置、基础制动装、轴箱装置、整体吊装装置、（ ）等八

GK1C机车加热系统的作用是满足柴油机在适宜温度下起动的要求，其主要设备有（ ）和（ ）。

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机车万向轴装车前已作过动平衡，运用中要经常检查（ ）的位置和（ ）状态。

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GK1型内燃机车采用双线供电制，不接地，其电压标准值为直流（ ）伏。

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GK1C型机车的供电系统，柴油机时闭合蓄电池刀开关，其电压显示应在（ ）伏以上。

ＧK1C机车发电在建压过程中，发电机的励磁电流由蓄电池供电，发电机处于（ ）发电状态，当发电机电压超

机车接触器触头熔焊会出现（ ）不释放。

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机车起动发电机输出电压稳定在110±2V是靠（）控制的。

内燃机车柴油机的起动方式为（）起动。

JZ-7空气制动机中继阀是根据中均管内的压力变化，直接控制列车管的充气或排气，从而使列车得以（）、制动或（）。

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ZJ4014GY型液力传动箱是带有（）机构的液力换向传动箱，其中14表示传动箱吸收功率等级是约（

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ZJ4014GY型液力传动箱变扭器充量调节阀在制动工况下自动（），确保起动变扭器只能（）充油，以

机车万向轴装车前已作过动平衡，运用中要经常检查（）的位置和（）状态。

JZ—7型空气制动机主要由自动制动阀、单独制动阀、（）、（）和作用阀等组成。

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GK1C型机车的供电系统，柴油机时闭合蓄电池刀开关，其电压显示应在（）伏以上。

ＧK1C机车发电在建压过程中，发电机的励磁电流由蓄电池供电，发电机处于（）发电状态，当发电机电压超

机车接触器触头熔焊会出现（）不释放。

GK1C机车电路分为电源电路、（）、照明电路、仪表电路、信号电路及特殊电器电路等几部分构成。