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车站必须设在坡道上时，其坡度不得超过千分之2.5。

车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于600米，在困难条件下，不得小于400 米。

道岔应铺设在直线上，并尽量避免设在竖曲线及桥头上。

道口信号机应设在道路驶向道口方向的左则。

为保证机车良好的技术状态，应设负责机车管理、定期检修和整备作业的机务部门。

停放机车和整备作业的线路，应设于平坦地点；确因地形困难，线路纵断面的坡度不得 超过千分之1.5。

机车分为蒸汽、内燃和电力机车三种。

机车应实行包乘制和包修制。

内燃、电力机车定期检修的修程分为大修、架修（年）和定修。

主控制阀卡住在Ⅰ档位置，将造成机车达不到较高速度，甚至油温上升。

机务部门负责组织机车的运用，须有技术人员和指导司机负责技术管理工作。

机车乘务员在作业中要严守各项容许及限制速度规定。

机车乘务员认真执行“彻底了望、确认信号、高声呼唤”的呼唤应答制度。

车辆分为客车和货车、货车又分为普通车辆和冶金车辆。

车辆实行定期检修，修程分为大修、年修、辅修。

车站技术管理和运输组织工作，应在《车站运输工作细则》中具体规定。

车站运输工作细则又称为《站细》。

GK1C机车在运行过程中，需要变换工况手柄时，可以不停车。

柴油机曲轴的每一曲柄上装有一平衡块，以减小曲拐的离心力和由此引起的内力矩。

GK1C机车液力传动箱的能量转换方式是：机械能-液体动能-机械能。