在阶段缓解时，充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向(　) 逆流，以免破坏阶段缓解作用。-机车乘务员考试-总题库

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为了协调长大货物列车前后部车辆缓解作用一致，在103型分配阀中设有（）作用。
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GL型三通阀的阶段缓解作用是通过（）来实现的。
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GL型三通阀的阶段缓解作用是通过（）来实现的。
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F8分配阀在阶段缓解作用，制动管压力不恢复到（）附近，制动缸不能缓解完毕，有利于坡道及进站停车操纵。
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简述104集成电空制动机制动后的阶段缓解作用。
6、
充气阀在阶段缓解时，能防止工作风缸和（）的压力空气向（）逆流，确保阶段缓解作用。
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在阶段缓解时，充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向（）逆流，以免破坏阶段缓解作用。
8、
遮断阀管8直接与大气连通时，使中继阀（）缓解作用。
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J2-7型空气制动机只具有阶段缓解作用。
10、
（）等原因可使104型集成电控制动机电空制动时无相应的电空制动、缓解、保压及阶段缓解作用。

为了协调长大货物列车前后部车辆缓解作用一致，在103型分配阀中设有（）作用。

GL型三通阀的阶段缓解作用是通过（）来实现的。

GL型三通阀的阶段缓解作用是通过（）来实现的。

F8分配阀在阶段缓解作用，制动管压力不恢复到（）附近，制动缸不能缓解完毕，有利于坡道及进站停车操纵。

简述104集成电空制动机制动后的阶段缓解作用。

充气阀在阶段缓解时，能防止工作风缸和（）的压力空气向（）逆流，确保阶段缓解作用。

在阶段缓解时，充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向（）逆流，以免破坏阶段缓解作用。

遮断阀管8直接与大气连通时，使中继阀（）缓解作用。

J2-7型空气制动机只具有阶段缓解作用。

（）等原因可使104型集成电控制动机电空制动时无相应的电空制动、缓解、保压及阶段缓解作用。

16V240ZJB 型柴油机采用(　)连杆。

柴油机启动前，调节器的动力活塞处于(　)。

柴油机增压器轴承采用(　)润滑。

司机提高司控器手柄位时，调速器补偿活塞移动方向是(　) 。

6240ZJ 型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为(　)。

列车相互连接的车钩中心线水平线的高度差，不得超过（）mm 。

在日常用手背检查判断各运动部件温度时,能长时间手触是(　)。

柴油机在运转中产生异音的主要原因是 (　)

车架的主要功能是(　)

柴油机调控系统的作用是(　)

柴油机喷油器压力过低造成的影响(　)

柴油机在运转中排气呈黑色产生的原因(　)

造成柴油机飞车的主要原因是(　)

柴油机在运转中排气呈白色产生的原因(　)

按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过(　)

高温水出水温度：正常(　)。

(　) 以减小曲拐离心力和由此引起的内力矩。

GK1C 机车柴油机起动困难是（）故障。

GK1C 机车不发电可能是（）故障。

GK1C 机车柴润滑油压小于 80kpa 时，会使（）断电。

16V240ZJB 型柴油机采用( )连杆。

柴油机启动前， 调节器的动力活塞处于( )。

柴油机增压器轴承采用( )润滑。

司机提高司控器手柄位时， 调速器补偿活塞移动方向是( ) 。

6240ZJ 型柴油机锻铝活塞第一、 二道活塞环的侧向间隙为( )。

列车相互连接的车钩中心线水平线的高度差， 不得超过（）mm 。

在日常用手背检查判断各运动部件温度时,能长时间手触是( )。

柴油机在运转中产生异音的主要原因是 ( )

车架的主要功能是( )

柴油机调控系统的作用是( )

柴油机喷油器压力过低造成的影响( )

柴油机在运转中排气呈黑色产生的原因( )

造成柴油机飞车的主要原因是( )

柴油机在运转中排气呈白色产生的原因( )

按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过( )

高温水出水温度： 正常( )。

( ) 以减小曲拐离心力和由此引起的内力矩。