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道岔号数与行车速度(　)。

无线调车系统是由(　) 大部分组成。

向装卸地点取送货物装卸作业车或向检修地点取送检修车的调车称为(　)调车。

提控制器手柄机车不能开动， 可能原因(　)。

司控器手柄在 0 位时仍有牵引， 可能原因(　)

动力制动工况时传动箱油温上升过快， 制动力过大， 可能原因(　)

JZ-7 型空气制动机在（）时， 列车管可阶段增压。

自动制阀手柄在最左边位置是(　)

自动制动阀调整阀共有三条通路， 第一条供气阀的右侧空间通(　)

放风阀在紧急制动位时， 可将（）的压力空气迅速排入大气。

中继阀管座上装有总风遮断阀管、 总风缸管、 列车管、 中均管和(　)。

自阀手柄在过充位时， 列车管能得到比规定压力高 30～40kPa 是由(　) 来 实现的。

在 JZ-7 型制动机中， 初充气时列车管压力空气必须经过(　)才能向工作风 缸充气。

自阀手把置于过充位或运转位时， 列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气 限制堵充到(　)和紧急放风阀

在阶段缓解时， 充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向(　) 逆流， 以免破坏阶段缓解作用。

16V240ZJB 型柴油机采用(　)连杆。

柴油机启动前， 调节器的动力活塞处于(　)。

柴油机增压器轴承采用(　)润滑。

司机提高司控器手柄位时， 调速器补偿活塞移动方向是(　) 。

6240ZJ 型柴油机锻铝活塞第一、 二道活塞环的侧向间隙为(　)。