车辆在缓解状态，下列容器压力描述正确的是（）。

A:列车管>制动管>52作风缸 B:列车管>副风缸>52作风缸 C:列车管>副风缸>制动缸 D:列车管=副风缸=工作风缸

车辆在缓解状态，下列容器压力描述正确的是（）。

A:列车管>制动管>212作风缸 B:列车管>副风缸>52作风缸 C:列车管>副风缸>制动缸 D:列车管=副风缸=工作风缸

工作风缸充气止回阀在缓解充气时，控制（）只能向工作风缸单向充风。

转换盖板在一次缓解位时沟通了：（）。

A:工作风缸向列车管逆流的通路 B:列车管向工作风缸充风通路 C:降压风缸向工作风缸的通路

转换盖板在阶段缓解时切断了：（）。

A:工作风缸向列车管逆流的通路 B:降压风缸向列车管逆流的通路 C:工作风缸向降压风缸充风的通路

JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气止回阀，控制（）向工作风缸单向充气。

A:制动管 B:总风缸 C:降压风缸 D:作用风缸

工作风缸充气止回阀的主要用途是控制列车管向（）单向充气。

A:工作风缸 B:降压风缸 C:制动缸 D:作用风缸

J2-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸（）.

1作风缸充气止回阀、控制制动管向工作风缸单向充气。

JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸（）。