矩形环和桶面环常作为（）气环使用。

A:第一道 B:第二道 C:第三道

锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热性能差，不易作（）气环使用。

A:第二道 B:第三道 C:第一道

为了减轻磨损，通常对（）.进行镀铬。

A:油环 B:所有气环 C:第一道环 D:气环和油环

同时承受燃气压力与剪切力最大的活塞环是（）。

A:第一道气环 B:第二道气环 C:第三道气环 D:第四道气环

制冷压缩机在一个活塞组件上有（）。

A:一个气环、一个油环 B:一个气环、二个油环 C:二个气环、一个油环 D:二个气环，二个油环

活塞由顶部、（）、裙部三部分组成。

A:一、二道气环槽 B:组合油环槽 C:头部

柴油发动机经常采用三道活塞环，第一、二道环为气密封环，第三道环为油环，三道环的开口要求错开安装，正确角度是（）

A:90° B:30° C:60° D:120°

柴油机汽缸套熔着磨损其最大磨损位于活塞在上止点时（）附近。

A:第一道环 B:第二道环 C:第三道环 D:油环

活塞环共有（）道气环，一道油环。

A:三 B:四 C:二 D:一

T型环主要用于活塞的（）

A:第一道气环 B:第二道气环 C:第一道油环 D:第二道油环