转辙器包括（）和（）。

洞内轨道运输，如机动车牵引，钢轨不宜小于38kg/m，尽可能选用（）。

A:较大号道岔，并安装转辙器 B:较小号道岔，并安装转辙器 C:较大号道岔，可不安转辙器 D:较小号道岔，可不安转辙器

尖轨跟端固定，利用尖轨弹性改变位置的转辙器是（）。

A:可弯式尖轨转辙器 B:间隔铁式尖轨转辙器 C:双转辙器 D:钢轨伸缩调节器

可弯式尖轨转辙器是尖轨跟端固定，利用尖轨弹性改变位置的转辙器。

简述转辙器的作用和组成部分。

简述转辙器的组成

普通单开道岔由转辙器、辙又及护轨组成。

洞内轨道运输，如机动车牵引，钢轨不宜小于24kg/m，尽可能选用（）。

A:较大号道岔，并安装转辙器 B:较小号道岔，并安装转辙器 C:较大号道岔，可不安转辙器 D:较小号道岔，可不安转辙器

沪杭客专线道岔转辙器部位由直曲基本轨、直曲尖轨、外锁闭装置、（）及转辙器组成。

A:长心轨 B:密贴检查器 C:限位器