以下操作 B09 正确的是（）

A:切除操作时需将塞门手柄旋转至与管路平行， 直至 B09 无法拧动为止 B:切除操作时需将塞门手柄旋转至与管路垂直， 直至 B09 无法拧动为止 C:恢复 B09 时须将塞门手柄旋转至与管路垂直， 直至 B09 无法拧动为止 D:恢复 B09 时须将塞门手柄旋转至与管路平行， 直至 B09 无法拧动为止 E:恢复 B09 时须将塞门手柄旋转至与管路平行即可

制动控制模块是空气制动系统核心， 其主要由 EP2002 系统的（） （） 组成

A:智能阀 B:W27 阀 C:网关阀 D:限压阀 E:调压阀

主电路包括以下哪些部件（）

A:受电弓 B:避雷器 C:闸刀开关 D:辅助逆变器用熔断器 E:高速断路器

车辆屏第一排子系统图标显示（）

A:空调 B:AC/ DC 辅助电源 C:预置广播 D:车门系统 E:乘客信息系统

车辆屏第二排子系统图标显示（）

A:制动系统（含停放制动、 气制动） B:牵引系统 C:火/烟检测 D:空压机 E:受电弓、 高速断路器

AMC 模式必须具备的条件有哪些（）

A:ATP 无故障, 且驾驶模式选择器在 ATO 位置 B:启动程序已完成 C:路线已设定， 并通过连锁装置保护和锁定， ATP 使轨道有效 D:车门和站台门关好（由车载 ATP 设备监视） E:主控制手柄在“0” 位置并且方向手柄在前进位置

以下哪些情况必须采用 MCS 模式驾驶列车（）

A:轨面有油水 B:列车退行 C:有车辆被切除气制动 D:回厂作业 E:列车发生严重空转

RM 模式（分前进 RMF/后退 RMR) 可运用于下列哪些情况（）

A:车辆在车辆段内 B:轨旁信号系统故障区段 C:收不到速度码 D:在 ATP 的保护下列车退行（限速 5km/h） 5 米以内 E:收得到速度码

NRM 模式可运用于下列哪些情况（）

A:车载 ATP 设备故障 B:轨旁 ATP 设备故障 C:列车退行 5 米以上时 D:收得到速度码 E:回厂作业

自动折返模式必须具备的条件有哪些（）

A:列车在自动折返区域， 且与自动折返相关的设备正常 B:客室门锁闭良好 C:两端司机室驾驶模式置于“OFF/ATB” 位 D:司机台主控钥匙在锁闭状态 E:按压本端驾驶室 ATB 按钮， 并按压站台 ATB 按钮