列车停稳后， 发生倒溜1、 将主控手柄拉至（） 位， 无效则（） 回零施加紧急制动， 清客退出服务；2、 无效则按（） 按钮， 仍无效则尝试分（） ， 并请求救援

A:100%制动 B:快速制动 C:主控手柄及方向手柄 D:停放制动施加 E:72-S101【列车激活】 或 32-S01【列车激活】

552-558 车载台无法通话1、 长按车载台电源键按钮， （） ， （） 秒后再重新开启车载台；2、 无效则分、 合=44-F01【无线电台】 后， 再尝试开启车载台；3、 无效则使用（） 手持台通话。

A:关闭车载台 B:1 C:3 D:800M E:400M

DMI 显示站台门打开状态或问号， 确认站台门关好后报行调以（） 模式驶离本站， 列车 车头越过第（） 个百米标后， 恢复（） 模式驾驶

A:NRM B:RM C:两 D:三 E:AMC/MCS

启用备用模式前需两确认：1、 车门、 （） 全部关好2、 确认主风缸压力值不低于（） kpa， 否则确认车辆屏显示（） 状态绿色， 等待风压达到 750Kpa 后启用， 列车运行时主风缸压力不低于 700kpa

A:站台门 B:700 C:650 D:牵引图标 E:空压机

531-551 车启用备用模式， 有哪些注意事项（）

A:操作端的紧急停车按钮有效， 非操作端无效 B:运行中松警惕按钮将无法触发紧急制动及鸣笛 C:先按压一次高断合按钮， 再进行牵引 D:在受电弓升起状态下合上备用模式， 列车的充电机、 辅助逆变器、 牵引逆变器出现重启现象 E:无需确认高断灯状态

531-551 列车在受电弓升起状态下合上备用模式， 列车的（） （） （） 将出现重启现象

A:烟火报警装置 B:充电机 C:空压机 D:辅助逆变器 E:牵引逆变器

车门旁路操作说明： 在每次（） （） （） 后， 需重新按压=81-S110【门关好旁路】 才能 动车

A:开关门操作 B:重启 DMI C:重启列车 D:折返换端 E:重启 ATP

501-522 在（） （） （） （） 后必须做牵引自检， 动车前确认牵引自检完成

A:断开 DC110V B:重新激活司机台 C:分合高断 D:接触网失压 E:蓄电池充电机故障

501#-522#列车牵引自检条件中正确的是（）

A:激活列车 B:升弓、 合高断 C:方向手柄置“前” 位 D:ATC 切除置于“合” 位 E:确认停放制动已施加

501-522 如牵引自检失败， 可以将（） 回零后间隔（） 秒再推向前， 如自检仍未通过， 可（） 后再次执行牵引自检

A:主控手柄 B:方向手柄 C:1 D:2 E:重启列车