HMI 上两个空压机图标显红1、 （） 清客后退出服务；2、 若列车无法动车， 则启用车辆（） 退出服务， 无效则（）

A:本站 B:下一站 C:备用模式 D:重启列车 E:请求救援

若车辆屏报“2/5 受电弓未监测到网压” 故障， 若列车无法动车， 重新按压（） 按钮， 启用（） ， 本站或下一站进行清客并退出服务， 无效则()

A:升弓 B:高断分 C:备用模式 D:请求救援 E:重启列车

空调严重故障， 相应空调图标显示红色 若（） 空调故障时可以继续运营， 但必须两空调故障车（） ， 否则运行到（） 退出服务

A:两个车及以下 B:三个车及以下 C:相邻 D:不相邻 E:终点站

若 HMI 显示火灾报警图标红色1、 在 HMI 点击（） 图标， 消除（） 声音；2、 报告行调， 到达前方站确认（） ， 若无异常情况， 继续运营；3、 如无法取消蜂鸣器或汽笛声音， 由车辆人员在（） 确认下将相应火警空开断开。

A:确认 B:蜂鸣器 C:列车安全状态 D:队长 E:司机

501-530 发生“HMI 显示火灾报警图标红色” 故障时： 如无法取消蜂鸣器或汽笛声音， 需 断开（） （） （） 微动开关

A:42-F101【A 车火灾报警】 B:A 车： 42-F101【烟温探测】 C:B 车： 71-F02【烟火报警接线盒电源】 】 D:42-F201【B 车火灾报警】 E:42-F301【C 车火灾报警】

531-551 发生“HMI 显示火灾报警图标红色” 故障时： 如无法取消蜂鸣器或汽笛声音， 需 断开（） （） （） 微动开关

A:A 车： 71-F01【列车烟火控制电源】 B:A 车： 42-F101【烟温探测】 C:B 车： 71-F02【烟火报警接线盒电源】 】 D:C 车： 71-F02【烟火报警接线盒电源 E:42-F301【C 车火灾报警】

552-558 没有自动和人工报站， 在本站或下一站分、 合本操纵端设备柜内（） 微动开关， 故障消失继续运营

A:45-F01【司机室广播主机】 B:43-F01【ACSU 电源】 C:45-F101【司机室广播电源 1】 D:44=101【无线电台】 E:45-F102【司机室广播电源 2】

没有自动和人工报站分合对应车型微动开关后仍无效， 司机在 HMI 屏上切换至（） ， 继 续运营， 否则司机（） 报站至（） 退出服务。

A:自动广播 B:人工广播 C:PA 广播 D:终点站 E:本站或下一站

501-530 当列车出现（） （） （） 故障时时， 司机需分合 45-F01【司机室广播主机】

A:车载台无法通话 B:没有自动和人工报站 C:整列车无动态地图显示或卡屏 D:HMI 显示 PECU 报警， 同时司机台紧急对讲灯闪亮， 伴有报警声但 PECU 未被按下 E:前照灯故障

531-551 当列车出现（） （） （） 故障时时， 司机需分合 43-F01【ACSU 电源】

A:没有自动和人工报站 B:车载台无法通话 C:整列车无动态地图显示或卡屏 D:HMI 显示 PECU 报警， 同时司机台紧急对讲灯闪亮， 伴有报警声但 PECU 未被按下 E:前照灯故障