531-551 发生“HMI 黑屏、 副司机台“升弓” 、 “HSCB 合” 和“HSCB 断” 按钮指示灯灭” 故障时， 需要检查设备柜（） （） （） 开关

A:42-F05【RIOM A 1】 B:42-F07【DO 供电电源】 C:42-F08【RIOM A 2】 D:41-F101【中继器 A】 E:41-F101【SKS】

552-558 发生“HMI 黑屏、 副司机台“升弓” 、 “HSCB 合” 和“HSCB 断” 按钮指示灯灭， 列车紧急制动” 故障时， 需要检查设备柜（） （） （） （） 开关

A:41-F101【SKS】 B:41-F101【中继器 A】 C:41-F102【中继器 B】 D:41-F103【列车控制单元】 E:41-F104【列车控制显示器】

501-522 发生“HMI 黑屏、 副司机台“升弓” 、 “HSCB 合” 和“HSCB 断” 按钮指示灯灭， 列车紧急制动” 故障时：1、 检查操纵端设备柜的（） ， 如果跳闸则复位， 未跳闸则（） 微动开关， 如故障消除， 继续 运营2、 如无法牵引， 启动车辆（） ， 本站退出服务

A:41-F104【显示器】 B:41-F101【SKS】 C:分合一次 D:分合两次 E:备用模式

501-530 发生““HMI 黑屏、 HMI 屏触摸无反应或显示异常， 无紧急制动” 故障时：1、 检查操纵端设备柜的（） ， 如果跳闸则复位， 未跳闸则（） 微动开关， 如故障消除， 继续运营； 如黑屏无法恢复， 本站退出服务2、 如无法牵引， 启动车辆（） ， 本站退出服务

A:41-F104【显示器】 B:41-F101【SKS】 C:分合一次 D:分合两次 E:备用模式

501-558 车 HMI 屏显示某一节车多个子系统红色或多个图标显示红色， 处理正确的是（）

A:如可以牵引， 继续运营 B:如可以牵引， 终点站清客退出服务 C:如可以牵引， 维持进站， 清客退出服务 D:如无法牵引， 启动车辆备用模式， 维持进站， 清客退出服务 E:如无法牵引， 启动紧急牵引模式， 维持进站， 清客退出服务

501-558 车两节车及以上牵引系统、 VVVF 严重故障或牵引变流器故障， 1、 站内（） ， 故 障消失继续运营至（） 退出服务, 如不能恢复， 清客后退出服务；2、 若无法动车， 启用车辆（） ， 清客退出服务；3、 无效则（） 动车， 否则请求救援。

A:重新合高断 B:终点站 C:备用模式 D:重启列车 E:重启列车后备用模式

501-558 车车辆屏显示受电弓红色故障， 且高断分合灯均不亮或分灯亮， 但网压正常， 处理正确的是（）

A:本站或下一站清客退出服务 B:清客后关闭列车空调， 分高断， 降弓后重新升弓， 合高断， 尝试动车 C:若无法动车， 启动车辆备用模式， 清客退出服务 D:无效则重启列车， 仍无效则请求救援 E:无效则重启列车， 备用模式动车， 否则请求救援

车辆屏显示主风缸压力低故障信息时：1、 检查列车压力表主风缸压力， 若压力表指示大于（） 且至少一个（） 工作， 则继续运营至 终点站退出服务， 并随时监视主风缸压力。2、 如无法动车， 启用（） 动车， 无效则救援。

A:700kPa B:650kPa C:空压机 D:辅助逆变器 E:备用模式

若关门指示灯不亮且 HMI 上无具体车门故障信息， 按压试灯按钮后关门指示灯亮：1、 在区间发生紧急制动后出现此类故障， （） 车门， 运行到下一站， （） ， 现象消失则继续 运营， 否则清客后退出服务；2、 在车站出现上述故障无法动车时， 重新进行开关门操作， 如仍无效， （） 后旁路车门， 退 出服务。

A:旁路 B:切除 C:解锁 D:重新开关门 E:清客

501-530/552-558 警惕按钮故障， 列车紧急制动故障处理方法：1、 尝试（） 模式运行至终点站退出服务， 若无效合（） 旋钮， 当前站退出服务； 2、 仍无效则启用（） 本站或下一站清客退出服务；3、 无效则（） 动车， 否则请求救援。

A:MCS B:AMC C:22-S120【警惕旁路】 D:备用模式 E:重启列车， 备用模式