如故障列车的主风缸压力已低于（） KPa, 且停放制动在（） 状态， 列车不能在正线解钩， 告知行调故障列车必须被送回车厂。

A:280 B:380 C:480 D:缓解 E:施加

如故障列车发生 1500V 失电， 运行过程中密切关注（） 电压， 若电压低于（） V， 需断 （） ， 防止列车馈电

A:辅助逆变器 B:蓄电池 C:93 D:95 E:列车激活

列车解钩前， 在确认故障车已恢复() B09 后， 方可同意救援车司机进行解钩操作， （） 司机按压解钩按钮（） 秒以上， 解钩灯灭则按相应程序动车分钩。

A:一个 B:一节车 C:联挂端 D:3 E:2

故障车在救援前， 需做好相应乘客广播, 施加（） 后切除 B09， 保留来车端（） 车 B09— —[多选题]

A:快速制动 B:100%制动 C:停放制动 D:一节车 E:两节车

故障车司机在（） 向救援车司机显示连挂信号， 确认连挂且试拉好， 合（） 模式， 返回 客室切除（） B09

A:主司机台 B:副司机台 C:拖动/救援 D:五节车 E:所有车

故障车司机与救援车司机优先使用（） 电台进行联系， 如 800M 电台信号异常， 进行（） 试验

A:400M 电台 B:手机 C:800M 电台 D:PA E:C-C

连挂列车运行至指定停放地点后， 故障车司机施加（） 及恢复（） BO9 后方可通知（） 端解钩

A:快速制动 B:停放制动 C:一节车 D:两节 E:连挂端

救援推进运行时， 故障车司机如发现危及人身和行车安全时立即采取（）

A:拍紧急停车按钮 B:50%制动或快速制动 C:否则按压停放制动按钮， 并前往客室恢复 B09 D:主控手柄和方向手柄回零位 E:通知救援列车司机采取停车措施

采用电话闭塞法组织行车， 司机接到行车许可证时需要核对的内容有（）

A:车组号/车体号 B:电话记录号 C:区间 D:行车专用章 E:日期

发生大面积停电列车区间清客完毕后， 司机做好列车（） ， 按行调指令（） ， （） 报行 调， 经行调同意后可前往就近车站待令， 通过（） 与行调保持联系

A:防溜措施 B:降弓 C:关闭列车激活 D:800M 电台 E:手机