升弓模块由（） 等组成

A:脚踏泵 B:单向阀 C:压力表 D:升弓电磁阀 E:二位三通阀

转向架基本功能有哪些？ （）

A:车辆采用转向架是为了增加车辆的载重、 长度和容积， 提高列车运行速度 B:转向架相对车体可自由回转， 使较长的车辆能自由通过小半径曲线， 减少运行阻力与噪声，提高运行速度 C:支承车体， 承受并传递从车体至轮对之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力， 并使轴重均匀分配 D:保证车辆安全运行， 能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过小半径曲线 E:充分利用轮轨之间的粘着， 传递牵引力和制动力

门控器安装在客室侧门的上方， 它具有有哪些功能（）

A:通电后自检 B:可调整车门开关速度： 开关门时间的调节范围为 3~4 秒 C:确定车门位置 D:控制车门的开与关 E:通过列车总线与列车诊断、 控制系统相连

轮对主要功能（）

A:车辆与轨道的接触部分， 引导车辆安全地沿轨道运行 B:承载车辆重量 C:将牵引力和制动力传递到轨道（齿轮箱安装于动车转向架轮对） D:保证车辆安全运行， 能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过小半径曲线 E:以上选项都对

发生突发情况时， 严格按照（） （） （） （） 程序处理

A:进站 B:开门 C:关负载 D:清客 E:广播

列车进站发现站厅、 站台或车站设备区（含高架段车站） 发生火灾， 处理正确的是（）

A:以 AMC 模式进站， 立即转换 MCS 模式不停站驶离火灾车站 B:MCS 模式进站时， 直接不停站通过车站. 驶离车站后及时汇报行调 C:以 RM 模式进站时， 遇前方信号机显示红灯， 直接不停站通过车站 D:做好广播安抚乘客 E:驶离车站后及时汇报行调

执行站台作业时发生站台火灾（爆炸） ， 司机立即关闭（） （） ， 尽快驶离车站， 出站 后报行调。

A:端门 B:车门 C:安全门 D:站台门 E:主控钥匙

列车区间火灾(爆炸) 现场处置方案中， 司机岗位行动指引有（）

A:尽一切可能维持列车进站 B:立即广播告知乘客， 指引乘客协助灭火 C:如有列车安全员在车上， 广播通知列车安全员前往事发车厢确认及扑救 D:立即拉停列车 E:到站后， 确认车门、 屏蔽门是否已打开

后续司机发现前列车在区间发生火灾时， （） ， 向行调报告， 并按行调指示， （） 至车 站进行清客

A:立即停车 B:继续运行 C:不换端退行 D:救援 E:换端退行

接到列车火灾/爆炸信息时, 司机应（）

A:通过监控视频判断火势和位置 B:广播安抚乘客切勿擅自使用紧急装置打开客室门 C:引导乘客使用灭火器进行灭火自救（火势不可控时引导乘客远离火源） D:迅速向行调报告， 维持运行到前方车站疏散乘客 E:立即拉停列车前往现场灭火