在 ATS 故障区域， 司机须改用（） 模式驾驶

A:RM B:NRM C:AMC D:MCS

从 ATS 故障区域运行到正常区域时， 确认（） 正确后方可恢复 AMC 模式驾驶

A:目标距离 B:目标速度 C:车次 D:列车状态

在 ATS 故障区域内， 遇 DTI 无倒计时显示， 中间站停站时间（） 秒

A:30 B:60 C:90 D:180

列车在 ATS 故障区域内， 遇 DTI 无倒计时显示， 站后折返时， 上下行线停站时间各（） 秒

A:60 B:180 C:30 D:90

ATS 故障区域内， 如遇 DTI 无倒计时显示， 站前折返时停站时间（） 秒。

A:90 B:180 C:30 D:60

行调确认 LC 故障后， 改用（） 组织行车

A:准移动闭塞法 B:电话闭塞法 C:进路闭塞法 D:移动闭塞法

行调确认 ZC 故障后， 在相应的影响区域改用（） 组织行车

A:进路闭塞法 B:移动闭塞法 C:电话闭塞法 D:准移动闭塞法

前海湾站 ZC（ZC4） 故障时的影响区域为（） 站间

A:长龙～黄贝岭 B:桂湾～塘朗 C:大学城～布吉站 D:赤湾～前海湾

长岭陂站 ZC（ZC5） 故障时的影响区域为（） 间

A:赤湾～前海湾 B:大学城～布吉站 C:桂湾～塘朗 D:长龙～黄贝岭

黄贝岭站 ZC（ZC6） 故障时的影响区域为（） 站间

A:赤湾～前海湾 B:大学城～布吉站 C:长龙～黄贝岭 D:桂湾～塘朗