上、 下行的列车行车许可证分别指定（） 工作人员专职领取后交司机

A:一位 B:两位 C:三位 D:四位

车厂的列车行车许可证指定（） 工作人员专职领取后交司机

A:一位 B:两位 C:三位 D:四位

列车停稳后， 车站接发车人员向司机收回行车许可证并及时打“×” 作废， 行车许可证 保存（） 备查

A:一个月 B:三个月 C:半年 D:两年

当在赤湾集中区采用电话闭塞法组织行车时， 原则上采用（） 进行站前折返

A:赤湾上行线 B:赤湾下行线 C:赤湾上行存车线 D:赤湾下行存车线

当在黄贝岭集中区采用电话闭塞法组织行车时， 原则上采用黄贝岭（） 折返

A:上行折返线 B:下行折返线 C:上行线 D:下行线

当在黄贝岭集中区采用电话闭塞法组织行车时， 客车凭站务人员的（） 进出折返线

A:紧急停车手信号 B:引导手信号 C:道岔开通信号 D:连挂手信号

长岭陂集中区采用电话闭塞法组织行车期间， 如必须从长岭陂站进/出车厂时， 长岭陂站 与塘朗车辆段采用() 行车

A:电话闭塞法 B:进路闭塞法 C:移动闭塞法 D:准移动闭塞法

长岭陂集中区采用电话闭塞法组织行车期间， 如必须从长岭陂站进/出车厂时， 原则上进 /出车厂分别使用（） 路径

A:多条 B:不同 C:随机 D:单一

原则上运营时刻表中的第一列客车出厂前（） ， 各车站和车厂必须完成运营前检查或准 备工作并向 OCC 报告

A:10 分钟 B:20 分钟 C:30 分钟 D:40 分钟

客车出车厂时， 司机凭出厂信号机显示的进行信号， 自行采用（） 模式驾驶客车运行至 转换轨一度停车

A:RM B:NRM C:备用模式 D:MCS