隧道及高架区间内每（） 米左右设有隧道电话

A:130 B:140 C:150 D:160

5 号线正线采用卡斯柯公司的（）

A:进路闭塞信号系统 B:移动闭塞信号系统（CBTC） C:准移动闭塞信号系统 D:固定闭塞信号系统

列车自动防护指的是（）

A:ATC B:ATP C:ATM D:ATO

列车自动控制指的是（）

A:ATC B:ATP C:ATM D:ATO

在 CBTC 模式下， 当 CBTC 列车接近信号机前方（） m 时信号机灭灯

A:600 B:700 C:800 D:900

主变电所将（） 后， 通过环网电缆向本线牵引降压混合变电所和降压变电所供电。

A:110kV 交流电降压为 35kV 交流电 B:110kV 交流电降压为 10kV 交流电 C:35kV 交流电降压为 380V/220V 交流电 D:35kV 交流电降压整流为 1500V 直流电

5 号线车站每侧站台门共设（） 对滑动门。

A:15 B:20 C:25 D:30

5 号线车站每侧站台门共设（） 扇端门。

A:1 B:2 C:3 D:4

5 号线每侧站台门共设有（） 扇应急门(EED)

A:8 B:10 C:12 D:14

一侧站台门全长（） 米

A:135. 52 B:140 C:139. 98 D:180