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乘务五室新题库三
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AMC/MCS 转换 RM 模式无需停车, 但 RM 转换 AMC/MCS 模式要停车

题库:机车乘务员考试 类型:判断题 时间:2022-02-26 10:44:00 免费下载:《乘务五室新题库三》Word试卷

AMC/MCS 转换 RM 模式无需停车, 但 RM 转换 AMC/MCS 模式要停车

 AMC/MCS 转换 RM 模式无需停车, 但 RM 转换 AMC/MCS 模式要停车

本题关键词:停车方式,能量转换形式,转换,停车点,停车区,停车带,停车场,停车率,停车库,停车位;

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  • 1、

    客运列车出车场时,司机凭(),采用RM模式驾驶,运行至转换轨一度停车,与行车调度员联系后凭信号运行。

  • 2、

    客运列车入车场时,司机在终点站()关好车门,运行至转换轨一度停车,与信号楼联系后,以RM模式运行,凭

  • 3、

    CBTC模式下,列车运行至()速处停车,转换至()驾驶模式按上述方法进行救援连挂

  • 4、

    SM至ATO模式的转换条件是:()

  • 5、

    下列关于E-R模型向关系模型转换的说法中,不正确的是( )。

  • 6、

    下列关于E-R模型向关系模型转换的说法中,不正确的是( )。

  • 7、

    下列关于E-R模型向关系模型转换的说法中,不正确的是( )。

  • 8、

    在E-R图中,对于1:n的联系,在转换成关系模式时所采用的处理方法是( )。

附近题目

列车已接近停车点要缓解列车制动时, 应将主控手柄退回机械“0” 位, 防止列车未到 标停车

手动驾驶列车动车前确认主风缸压力大于 600kpa.

转换驾驶模式开关后, 须等待 5 秒后再操作牵引制动手柄

推动牵引手柄时候建议首次要给出超过 30%的牵引力即可

AMC 模式下将方向手柄打至向后位, 不会造成列车牵引封锁

列车救援连挂完毕后确认解钩灯亮, 未切除 ATC 合拖动模式, 不影响列车运行

手动解钩需分离电子钩头时, 应将电子钩头的手动分离杠杆向前转动

两车钩分离前手动恢复两车钩电子钩头的气动无名阀, 防止列车泄压

列车的解钩尽量避免在曲线上进行, 如需在曲线上进行人工解钩时, 作业人员应站在曲 线内方, 注意人

分合司机室广播主机、 ACSU 微动开关应间隔 3 秒以上

分合显示器、 HMI 电源微动开关应间隔 3 秒以上

按压 ATO 按钮待列车有启动趋势后便可松开

按压开/关门按钮应持续 3 秒以上, 否则可能导致列车开关门异常

分合高断操作时: 501-522、 531-558 需间隔 5 秒; 523-530 需间隔 10

当 DMI 驾驶模式显示区域底部的矩形线条为填充状态, 表示对应的驾驶模式可用

线路尽头及试车线尽头设固定红色禁止信号机或车挡表示器

地铁列车运行手信号以信号旗为主, 信号灯为辅

12 扇应急门(EED) 位于站台门 1-2、 6-7、 11-12、 19-20、 24-25、

对单个站台门进行操作属于系统级控制

操作车控室 IBP 盘打开或关闭站台门属于站台级

相关关键词
停车方式能量转换形式转换停车点
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