试车线运行接近 200m 标时， 限速（） km/h

A:45 B:25 C:15 D:10

试车线运行接近 100m 标时， 限速（） km/h

A:45 B:25 C:15 D:10

RM 模式转 AMC 模式不需停车， 将主控手柄置于（） 驾驶模式选择器置于（） 位

A:“前” 、 AMC 位 B:“0” 、 AMC 位 C:“后” 、 AMC 位 D:“牵引” 、 MCS 位

以下哪一种模式转换需停车转换模式（）

A:从 RM 切换至 MCS B:从 RM 切换至 AMC C:从 MCS 切换至 AMC D:从 AMC 切换至 RM

列车已接近停车点要缓解列车制动时， 不应将主控制手柄退回机械“0” 位， 只能退回 （） ， 以免发生溜车而越标停车

A:牵引“0” 位 B:制动“0” 位 C:50%牵引位 D:100%牵引位

为防止列车出现倒溜， 转换驾驶模式开关后， 须等待（） 秒后再操作牵引制动手柄， 同 时推动牵引手柄时候建议首次要给出超过（） %的牵引力。

A:5、 50 B:3、 60 C:2、 50 D:3、 50

AMC 或自动折返模式下禁止将方向手柄打至（） ， 否则列车会发生牵引封锁

A:向前位 B:向后位 C:零位 D:牵引位

车厂连挂时采用（） 模式， 以不高于 3km/h 的速度进行连挂

A:拖动 B:慢行 C:MCS D:备用

正线连挂时以不高于（） 速度连挂（不采用慢行模式）

A:5km/h B:7km/h C:9km/h D:11km/h

车厂连挂时以不高于（） km/h 的速度进行连挂

A:1 B:2 C:3 D:5