552-558 车客室侧门采用( )

A:电动塞拉门 B:气动塞拉门 C:空气制动塞拉门 D:传动塞拉门

5 号线列车（ ） 车带受电弓

A:1、 6 车 B:3、 5 车 C:3、 4 车 D:2、 5 车

5 号线列车的编组形式（ ）

A:-A * B * C = C * B * A- B:=A * B * C - C * B * A = C:*A = B = C - C = B = A* D:A * B * C = C * B * A

列车编组表示方式： —A*B*C=C*B*A—， 下列解释含义错误的是（）

A:“—” 表示全自动车钩 B:“=” 表示半自动车钩 C:“*” 表示半永久牵引杆 D:“=” 表示全自动车钩

列车编组表示方式： —A*B*C=C*B*A—， 下列解释错误的是（） 。

A:B 为带受电弓动车 B:C 为不带受电弓的拖车 C:A 为带司机室拖车 D:C 为不带受电弓的动车

5 号线地铁列车编组符号“*” 代表（ ） 。

A:全自动车钩 B:半永久牵引杆 C:半自动车钩 D:永久牵引杆

5 号线地铁列车编组符号“—” 代表（ ） 。

A:全自动车钩 B:半永久牵引杆 C:半自动车钩 D:永久牵引杆

05A0706 株型车辅助和牵引设备负载切除电压是 DC（）

A:1900V B:1500V C:1800V D:1950V

501-551 车辅助和牵引设备负载切除电压为 DC（）

A:1950V B:1800V C:1980V D:1500V