501-530 车载台无法通话， 重新开启车载台仍无效， 需分合（） 微动开关， 再次尝试开 启

A:44-F01【无线电主机】 B:44-F01【无线电台】 C:44-F01【无线电台电源】 D:41-F07【DMI 电源】

531-551 车载台无法通话， 重新开启车载台仍无效， 需分合（） 微动开关， 再次尝试开 启

A:44-F01【无线电主机】 B:44-F01【无线电台】 C:44-F01【无线电台电源】 D:41-F07【DMI 电源】

552-558 车载台无法通话， 重新开启车载台仍无效， 需分合（） 微动开关， 再次尝试开 启

A:44-F01【无线电主机】 B:44-F01【无线电台】 C:44-F01【无线电台电源】 D:41-F07【DMI 电源】

车载台无法通话故障处理时， 关闭车载台电源后， 需等待（） 秒后再开启车载台

A:15 B:10 C:3 D:7

轨旁 ATB 按钮损坏时， 司机改用操作车上 ATO 按钮进行 ATB 折返； 若无效则采用（） 模 式人工折返。

A:AMC/MCS B:RM C:NRM D:备用

列车运行中 DMI 显示跳停图标， 司机确认非跳停列车， 采用（） 模式对标停车

A:AMC B:MCS C:RM D:NRM

DMI 显示红色感叹号， 尝试（） 动车， 如果无法动车根据行调指示切除 ATC 运行

A:备用模式 B:AMC/MCS/RM 模式 C:重启 ATC 后 D:合紧急牵引

乘客按下紧急通话装置后， 司机台操作 DACU 面板的（） 按钮与乘客建立通话, 再按一次 该按钮可结束通话

A:PA B:CC C:PC D:PTT

501-522 牵引自检时间最长不超过（） 秒

A:15 B:20 C:25 D:30

523-530、 552-558 牵引自检时间最长不超过（） 秒

A:15 B:20 C:25 D:30