501-530 车受电弓切除方法： 将 2 车一位端设备柜（） 开关打至合位。

A:本弓隔离 B:受电弓控制 C:截断塞门 D:智能阀

552-558 发生“HMI 显示火灾报警图标红色” 故障时， 如无法取消蜂鸣器或汽笛声音， 需 断开设备柜（） 微动开关

A:42-F101【烟温探测】 B:71-F01【列车烟火控制电源】 C:42-F101【A 车火灾报警】 D:71-F01【烟火报警接线盒电源】

501-530 没有自动和人工报站， 在本站或下一站分、 合本操纵端设备柜内（） 微动开关， 故障消失继续运营

A:45-F01【司机室广播主机】 B:43-F01【ACSU 电源】 C:45-F101【司机室广播电源 1】 、 D:45-F102【司机室广播电源 2】

531-551 没有自动和人工报站， 在本站或下一站分、 合本操纵端设备柜内（） 微动开关， 故障消失继续运营

A:45-F01【司机室广播主机】 B:43-F01【ACSU 电源】 C:45-F101【司机室广播电源 1】 、 D:45-F102【司机室广播电源 2】

整列车无动态地图显示或卡屏， 操作对应微动开关仍无效， 则在（） 退出服务

A:本站 B:下一站 C:终点站 D:长岭陂站

若“拖动模式” 开关在分位， 需人工进行限速（） km/h 救援

A:10 B:15 C:30 D:55

切换=51-S101【头灯】 间隔（） 秒。

A:1 B:20 C:5 D:10

列车发生轮对固死现象时， 自行拖行时采用润滑拖动形式， 要求拖行速度≤（） km/h

A:25 B:30 C:45 D:60

DMI 显示无任何可用的驾驶模式, 报行调（） ， 根据行调指令行车。

A:请求救援 B:切除 ATC C:备用模式 D:重启列车

501-530 列车在库内 DMI 无显示， 查操纵端设备柜（） ， 如跳闸则复位, 无效则重启列车

A:91-F110【ATC-Driver desk】 B:41-F07【DMI 电源】 C:91-F110【ATC 供电】 、 91-F110【ATC-DMI】 D:41-F104【列车控制显示器】