501-530 车列车在各种模式下无法动车， 车辆屏显示“牵引/制动控制严重故障” ， 处理 正确的是（）

A:检查慢行模式开关、 拖动模式开关状态， 若在合位， 将其打至分位后继续运营 B:重新分合司机台， 故障消失继续运营 C:重新激活另一端司机台 2 秒以上， 确认操纵端故障消失后继续运营 D:直接申请救援

501-530 车在激活司机台时车辆屏事件信息显示“牵引/制动控制严重故障” ， 处理正确 的是（）

A:检查慢行模式开关、 拖动模式开关状态， 若在合位， 将其打至分位后继续运营 B:重新分合司机台， 故障消失继续运营 C:重新激活另一端司机台 2 秒以上， 确认操纵端故障消失后继续运营 D:直接申请救援

如设备柜关键微型断路器跳闸且复位不成功， 则（）

A:备用模式动车 B:请求救援 C:重启列车 D:紧急牵引动车

设备柜关键微型断路器在面板上为（）

A:红色 B:蓝色 C:白色 D:黄色

如主风缸压力指针（白针） 压力低于（） kpa 时， 立即降弓报行调按主风缸压力低救援 指引进行救援。

A:700 B:650 C:600 D:550

501-558 车警惕按钮故障， 列车紧急制动， 若能以 AMC 模式运行， 则运行至（） 退出服 务

A:本站 B:下一站 C:终点站 D:长岭陂站

05A2106 长型车中 A 车的 81-F02、 81-F04 具体在（）

A:1 位端右侧 B:1 位端左侧 C:2 位端右侧 D:2 位端左侧

05A2106 长型车中 B、 C 车的 81-F02、 81-F04 具体在（）

A:1 位端右侧 B:1 位端左侧 C:2 位端右侧 D:2 位端左侧

整列车左/右侧门关不上， 重新关车门， 确认按压关门按钮时间不少于（） 秒

A:1 B:2 C:3 D:4

501-551 单节车一侧车门打不开， 可将门模式开关至（） 位， 重新开关车门， 若故障消 失继续运营

A:自动开关位 B:手动开关门 C:自动开手动关 D:手动开自动关