552-558 发生“HMI 黑屏、 HMI 屏触摸无反应或显示异常, 无紧急制动” 故障时, 需要检
查设备柜() 开关
A:41-F104【显示器】 B:41-F104【列车控制显示器】 C:42-F01【HMI】 D:41-F101【SKS】
当 05A2106 长型车发生四个牵引变流器显红且高断未跳闸时, 列车在站内或停车可尝试
() , 正常则继续运营
A:合高断 B:分高断 C:推牵引 D:重启列车
05A2106 长型() 个牵引变流器显红且高断未跳闸, 在站内或停车时尝试推牵引, 正常
则继续运营; 否则按照流程处理
A:4 B:3 C:5 D:4 个及以上
501-530 车列车在 AMC 模式下无法动车, 车辆屏显示“牵引/制动控制严重故障” , 处理
正确的是()
A:检查慢行模式开关、 拖动模式开关状态, 若在合位, 将其打至分位后继续运营 B:重新分合司机台, 故障消失继续运营 C:重新激活另一端司机台 2 秒以上, 确认操纵端故障消失后继续运营 D:直接申请救援
501-530 车列车在各种模式下无法动车, 车辆屏显示“牵引/制动控制严重故障” , 处理
正确的是()
A:检查慢行模式开关、 拖动模式开关状态, 若在合位, 将其打至分位后继续运营 B:重新分合司机台, 故障消失继续运营 C:重新激活另一端司机台 2 秒以上, 确认操纵端故障消失后继续运营 D:直接申请救援
501-530 车在激活司机台时车辆屏事件信息显示“牵引/制动控制严重故障” , 处理正确
的是()
A:检查慢行模式开关、 拖动模式开关状态, 若在合位, 将其打至分位后继续运营 B:重新分合司机台, 故障消失继续运营 C:重新激活另一端司机台 2 秒以上, 确认操纵端故障消失后继续运营 D:直接申请救援
如设备柜关键微型断路器跳闸且复位不成功, 则()
A:备用模式动车 B:请求救援 C:重启列车 D:紧急牵引动车
设备柜关键微型断路器在面板上为()
A:红色 B:蓝色 C:白色 D:黄色
如主风缸压力指针(白针) 压力低于() kpa 时, 立即降弓报行调按主风缸压力低救援
指引进行救援。
A:700 B:650 C:600 D:550
501-558 车警惕按钮故障, 列车紧急制动, 若能以 AMC 模式运行, 则运行至() 退出服
务
A:本站 B:下一站 C:终点站 D:长岭陂站