若前方列车发现拉弧并有异响， 后续第一列车为空车时， 列车以（） km/h 行驶通过事发 故障区域

A:45 B:60 C:65 D:70

若前方列车发现拉弧并有异响， 后续第一列车载客时， 列车以（） km/h 行驶通过事发故 障区域

A:25 B:27 C:28 D:29

接触网瞬时失压超过 1 分钟后仍未恢复供电的现象属于（）

A:间歇性失压 B:短时失压 C:永久失压 D:长时失压

就地操作 PSL 开站台门时， 要在“门关闭” 位停顿（）

A:1 B:2 C:3 D:4

整侧滑动门不能正常关闭， 凭（） 动车

A:行调指令 B:站台人员“好了” 信号 C:列车安全员口令 D:行调指令及站台人员“好了” 信号

整侧滑动门不能正常打开时（使用头、 尾端 PSL 仍不能打开） ， 待站台人员处理完毕后， 凭（） 动车

A:站台人员“好了” 信号 B:车载信号 C:地面信号 D:行调命令

使用互锁解除接发列车时， 司机进出车站限速（）

A:35km/h B:30km/h C:45km/h D:60km/h

站台门无关闭锁紧信号造成列车进站发生紧急制动， 司机按行调指令切换模式（RM/NRM 等） 限速（） km/h 进站或出站

A:35 B:30 C:45 D:60

站台门门体玻璃破碎， 司机接行调命令后限速（） KM/H 进出车站并鸣笛。

A:45 B:35 C:30 D:50

当 301 钥匙断在“关门” /“禁止” 位， 上下客完毕且站台门已关闭时， 司机应（）

A:关车门动车后报行调 B:立即报行调 C:立即报当值队长 D:等待车站人员处理