当区间积水淹至黄色线段时， 原则上电客车（）

A:限速 10km/h 通过 B:停止通行 C:正常速度通过 D:限速 20km/h 通过

当区间积水淹至绿色线段时， 原则上电客车（）

A:限速 10km/h 通过 B:停止通行 C:正常速度通过 D:限速 20km/h 通过

如列车启动尚未离站时 PECU 被按下， 应（）

A:立即结束通话 B:不予理会 C:立即停车 D:立即报告行调

原则上， 地铁车站的客伤汇报（）

A:行调 B:电调 C:信调 D:厂调

原则上， 地铁列车上的客伤汇报（）

A:行调 B:电调 C:信调 D:厂调

发现接触网拉弧并伴有列车上部异响时， 原则上事发列车以（） km/h 行驶到下一站清客， 按行调指令退出服务

A:25 B:27 C:28 D:29

若前方列车发现拉弧并有异响， 后续第一列车为空车时， 列车以（） km/h 行驶通过事发 故障区域

A:45 B:60 C:65 D:70

若前方列车发现拉弧并有异响， 后续第一列车载客时， 列车以（） km/h 行驶通过事发故 障区域

A:25 B:27 C:28 D:29

接触网瞬时失压超过 1 分钟后仍未恢复供电的现象属于（）

A:间歇性失压 B:短时失压 C:永久失压 D:长时失压

就地操作 PSL 开站台门时， 要在“门关闭” 位停顿（）

A:1 B:2 C:3 D:4