列车区间疏散（清客） 完毕后， 行调组织后续上、 下行首班车通过受影响区间的列车限速 （） 通过并加强瞭望。

A:25km/h B:35km/h C:40km/h D:30km/h

列车因故在区间被迫停车后， 立即报行调具体情况及停车位置， 司机将主控手柄拉至（） 位, 做好防溜措施。

A:100%制动 B:快速制动 C:制动零 D:机械零位

接行调的疏散命令后, 播放疏散广播， 应立即（）

A:打开车门， 再打开侧门 B:打开疏散门， 再打开通道门 C:打开通道门， 再打开疏散门 D:打开侧门， 再打开车门

列车部分车厢未在站台区域时的清客由（） 下令实施

A:当值队长 B:司机 C:行调 D:值班站长

开始清客时， 司机携带电台和方孔钥匙进入车厢, 手动打开（） 的门(车门及对应站台门滑 动门或应急门) 。

A:最近四个能对位 B:最近一个能对位 C:最近三个能对位 D:最近两个能对位

列车出站时部分车厢留在站台， 司机无法判断几个车门能够对位时， 应及时报行调， 由（） 判断能够对位的车门个数

A:行调指令车站人员 B:司机指挥车站人员 C:行调 D:司机经过客室去判断

列车动车后站台门夹人夹物， 报行调了解站台站台门夹人夹物情况， 凭（） 动车

A:站台人员好了信号 B:行调指令 C:列车安全员口令 D:当值队长指令

前列车发生车门非正常打开， 后续列车司机按行调命令限速（） km/h 运行通过事发区段

A:10 B:15 C:25 D:35

挤岔线路恢复行车后， 原则上第一列列车限速（） km/h 以下通过， 后续由轨道专业人员 确定

A:10 B:15 C:25 D:35

发现列车有挤岔迹象后应（）

A:继续运行 B:限速通过 C:立即停车 D:自行退行