手动解钩阀用于（） 单元之间半自动车钩连接的解钩操作， 除由手按按钮转换气路外， 阀 体部分与普通两位三通电磁很类似

A:本 B:两 C:三 D:四

每个轮对装有（） 个夹钳制动单元

A:一 B:两 C:三 D:四

当车辆在事故中或碰撞速度超过（） km/h 时， 可压溃管产生永久变形， 这时必须更换可 压溃管

A:1 B:3 C:5 D:8

空气弹簧座位于侧梁的（）

A:底部 B:中心 C:两侧 D:顶部

辅助逆变器输入电压为额定电压（）

A:DC750V B:DC1000V C:DC1500V D:DC1800V

设置（） 的理由是防止车轮脱轨

A:轮辋 B:轮毂 C:踏面 D:轮缘

（） 是车体的基础结构

A:地板 B:底架 C:端部结构组件 D:侧墙和端部模块

（） 采用鼓形车体两端配有紧急疏散门

A:A 型车 B:B 型车 C:C 型车 D:D 型车

深圳地铁现有车型共有（） 种车门

A:一 B:二 C:三 D:四

（） 采用薄壁筒形车体无紧急疏散门

A:A 型车 B:B 型车 C:C 型车 D:D 型车