A型车与B、C型车之间连接的车钩是（）车钩。

A:半自动 B:全自动 C:半永久 D:过渡

以下对各种车型的车端定义正确的是（）。

A:A车：全自动车钩处的车端为2位端 B:B车：靠近受流装置的一端为1位端 C:C车：半永久牵引杆处的车端为1位端 D:B车：远离受流装置的一端为2位端

车端连接装置主要包括：车钩、缓冲器、风挡、车端阻尼装置、车端电气连接装置。按照牵引连挂装置的连接方式.，可分为：_____________________（非刚性车钩和刚性车钩）。

操作CRH1时，在（）的自动车钩。

A:未激活端的司机室，同样可以伸出动车组两端 B:激活端的司机室，可以伸出动车组两端 C:未激活端的司机室，只能伸出未激活端 D:激活端的司机室，只能伸出本车

CRH1上安装的（）车钩位于Mc车的B端。

A:自动 B:永久性 C:半永久性 D:紧急

CRH1A型动车组的自动车钩位于（）。

A:Mc车B端 B:M车B端 C:Tp车A端 D:Mc车导流罩内

关于CRH1A型动车组自动车钩的操作，说法正确的是（）。

A:在激活端的司机室，只能伸出本车的自动车钩 B:在激活端的司机室，可以伸出动车组两端的自动车钩 C:在未激活端的司机室，只能伸出未激活端的自动车钩 D:在未激活端的司机室，同样可以伸出动车组两端的自动车钩

列车车钩有（）种形式.

A:头车半自动车钩 B:中间车半自动车钩 C:半永久车钩 D:头车全自动车钩

地铁车辆两端安装有（）,以实现列车与列车之间的连挂。

A:全自动车钩 B:半自动车钩 C:半永久牵引杆 D:过渡车钩

W03是（）

A:半自动车钩的解钩盒 B:自动车钩的解钩盒 C:半自动车钩的连挂盒 D:自动车钩的连挂盒