办理SⅡ至北京方面发车进路，排列基本进路需按压（）按钮；排列变通进路需按压（）按钮；取消这条进路需按压（）按钮；人工解锁这条进路需按压（）按钮；重复开放信号需按压（）按钮。

SⅡLA、SLZA；SⅡLA、D13A（或D7或D9）、SLZA；ZQA、SⅡLA；ZRA、SⅡLA；SⅡLA

6502电气集中的排列进路方法是采用（）操纵，对办不同性质的进路需按压（）的进路按钮；办基本进路时需按压进路的（）按钮，办变通进路时需按压进路的（）按钮。

双按钮进路式；不同性质；始端、终端；始端、变通、终端

引导按钮继电器电路，YAJ不能自闭的故障现象（）。

A:按压引导按钮过程中，出现进路无白光带 B:按压引导按钮的过程中，引导按钮表示灯与复示器引导白灯正常 C:按压引导按钮过程中，出现无白光带，但引导按钮表示灯与复示器引导白灯相继闪光 D:按压引导按钮过程中，出现有白光带，但引导按钮表示灯与复示器引导白灯相继闪光

某站车站值班员在办理22016次1接车进路时，先按压接车进路始端（此按钮未按到位）→按压1道接车进路终端，车站值班员发现进路没能正常建立，此时，办理接车进路的办法为（）。

A:重新按压接车进路始端→再按压1道接车进路终端。 B:按压总取消按钮将原错误的操作取消，再重新按压接车进路始端→按压1道接车进路终端。 C:按压总人工解锁按钮和接车进路始端按钮将原错误的操作取消，再重新按压接车进路始端→按压1道接车进路终端。 D:按压总取消按钮和接车进路始端按钮将错误的操作取消，再重新按压接车进路始端→按压1道接车进路终端。

某站22015次由1道出发后，进路的1#道岔区段有遗留现白光带，车站值班员应（）取消。

A:同时按压总取消按钮和接车进路的终端按钮办理取消 B:同时按压总取消按钮和接车进路的始端按钮办理取消 C:同时按压总人工解锁按钮和1＃道岔对应的区段故障按钮办理取消 D:同时按压总人工解锁按钮和接车进路的始端按钮办理取消

某站22005次进3道，开放进站信号时，接车进路上出现白光带，但进站信号未开放（进站信号机故障），应（）将列车接入站内。

A:按总锁闭按钮，再按压引导按钮开放引导信号 B:按压引导按钮开放引导信号 C:派人引导 D:按压总取消按钮和接车进路始端按钮取消进路，再按压引导按钮开放引导信号

某站下行接车方向设置有延续进路，车站值班员办理好20011次3道接车进路后，邻站取消发车，该站需取消3道接车进路，车站值班员应（）。

A:按压总取消按钮和接车进路的始端按钮取消接车进路，延续进路随之取消 B:按按压总取消按钮和接车进路的始端按钮取消接车进路，再按压总取消按钮和下行3道延续进路的始端按钮将延续进路取消 C:按压总人工解锁按钮和接车进路的始端按钮取消接车进路，延续进路随之取消 D:按压总人工解锁按钮和下行3道发车进路的始端按钮将延续进路取消，再按压总取消按钮和接车进路的始端按钮取消接车进路

列车自动防护（ATP）子系统由（）组成。

A:车载设备与地面设备 B:地面设备与轨旁设备 C:轨旁设备与车载设备 D:轨旁设备与其他设备

不在现用的侧杆如何变成现用：（）.

A:瞬时按压不在现用侧杆的接管按钮 B:瞬时按压现用侧杆的接管按钮 C:同时按压两个接管按钮 D:以上A和B

在FAP面板上将MAIN0FF按钮按压后，以下说法不正确的是（）

A:按压MAIN0N按钮后，入口灯及客舱灯处于全亮 B:按压ENTRYAREA的BRT按钮后，按压LAV按钮会点亮所有厕所灯 C:按压客舱区域的DIM1按钮后，按压ATTN按钮会点亮所有客舱乘务员工作灯 D:按压WDO按钮后，相应客舱窗户灯点亮