机车原理图中QF指的是（）。

A:受电弓 B:主断路器 C:接触器 D:继电器

接触网临时停电时，要迅速断开主断路器，降下受电弓，惰力运行。

SS3B机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风，而受电弓升弓气路则由总风通过（）后供风。

遇接触网故障，降、升弓标（包括临时降、升弓手信号）时，司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时，要迅速（），就地停车。

A:断开主断路器 B:降下受电弓 C:断开主断路器、降下受电弓

电力机车乘务员需要登车顶部处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，办妥（），并（）。

关于改变受电弓模式，下列说法正确的是（）。

A:在任何情况下均可操作均有效 B:只要受电弓降下就可以进行操作 C:只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效

接触网通过（）与列车供电系统隔离。

A:受电弓 B:主断路器 C:牵引变压器 D:牵引变流器

网侧断路器就是一种牵引隔离开关，连接在受电弓和其他__部件之间，CRH1型动车组设有（）种型号的断路器。

A:1 B:2 C:3 D:4

想要闭合高速断路器，受电弓必须（），司机台必须（），高速断路器按钮开关上的指示灯亮说明（）的HSCB或（）的两个HSCB接通。

升弓、解锁、整列车、3车单元