（）与受电弓高度之间的关系称为受电弓的静特性。

A:受电弓的长度 B:接触拉力 C:接触压力 D:运行速度

关于TSG3-630／25型受电弓保养维护及存放要求，（）的叙述是错误的。

A:运行中发现受电弓有强大火花和不正常的上举和下降情况时必须进行调整 B:受电弓不使用而需存放时，应对受电弓进行一次全面检查 C:长期存放应将受电弓弹簧拧紧 D:受电弓在需将弓头提升时，必须对受电弓传动风缸通以520kPa的压力或将连杆拐臂的销钉解除，以免造成支持绝缘子的损伤

DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节（）。

A:受电弓降弓速度 B:接触压力 C:升弓高度 D:受电弓升弓速度

运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线是（）。

A:受电弓动态包络线 B:受电弓静态包络线 C:受电弓状态线 D:受电弓状态范围

CRH380AL动车组使用的受电弓型号为（）型受电弓。

DDU上显示受电弓有四种不同的状态，分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和（）。

当受电弓转换开关S51置“自动”位时，按下受电弓扳钮后自动升起（）。

A:后端弓 B:前端弓 C:两端受电弓

（）对于总长度为（）的中国受电弓，其有效工作长度为（），最佳工作长度为；由距受电弓中心（）的平面和（）加上受电弓动态抬升量的垂面构成的空间区域为弓网“（）”区。

1950mm；1450mm；1030mm；600~1050mm；368mm；始触

电弓归算质量是将受电弓的全部质量按动能相等原理归算到受电弓工作高度的质量。

下列有关受电弓的描述，正确的有（）

A:受电弓安装于B车的顶部； B:当受电弓升起后，其滑板与接触网导线接触，将电流引入车内； C:受电弓由压缩空气驱动升起，当压缩空气排出后降落； D:受电弓位于B车一位端； E:没有空气压力时受电弓不能升起。