为防止车轮脱轨，列车通过道岔时应当（）。

A:机车在顺岔尖方向通过时，严禁岔尖在反向位置时挤岔尖通过 B:机车通过道岔或进入弯道时，速度应控制在2~3.5m C:机车通过道岔或进入弯道后，应适当减速 D:机车通过道岔或进入弯道时，可以紧急制动

控制列车侧向通过道岔速度的部位主要是（）。

A:转辙器 B:导曲线 C:岔心 D:护轨

列车侧向通过道岔时的速度主要取决于哪些因素？

长轨列车在曲线半径为300m以下区段及侧向通过道岔时，限速（）。

A:5km/h B:15km/h C:25km/h D:45km/h

旅客列车起动后在通过道岔时，全列车不得超过道岔侧向限制速度，并保持一定的牵引力，使列车（）通过道岔。

A:加速 B:减速 C:匀速

在道岔连接部分的导曲线上一般不设（），所以列车在侧向通过道岔时，速度要受到限制。

18号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为60km/h。

道岔的辙叉号愈大，列车侧向通过道岔的速度愈（）。

在采用18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时侧向通过道岔的允许速度为（）。

A:80km/h B:100km/h C:120km/h D:140km/h

道岔号数的确定是根据（）计算得出的辙叉号数，辙叉号数越大，辙叉角（），导曲线半径越大，侧向通过道岔允许速度（）。

辙叉角的余切、越小、越大