冷重启最易实现，但需最长的时间，备份部件只能从（）开始。热重启模式时间为T，暖重启时间将会是2-3T、冷重启时间为10-100T.

瘦AP模式下，下列说法不对的是（）

A:瘦AP模式下，如果关联不上AC，会每5分钟重启一次 B:瘦AP模式下，如果关联不上AC，会每10分钟重启一次 C:瘦AP模式下，如果关联不上AC，会每30分钟重启一次 D:瘦AP模式下，如果关联不上AC，会每1分钟重启一次

微处理器一直监视DNFT中锂电池的电压，当电压降到正常工作的水平下时，DNFT将进入报警模式（）

A:继续运行 B:关闭，要重启动 C:进入备用状态 D:不能重启

高速列车的信号传输故障，大多进行（）处理。

A:隔离 B:恢复 C:重启 D:冗余

两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色，点击进入“辅助系统”界面，若只有一端AC380V有输出，则（）

A:则继续运营 B:运营至终点站退出服务 C:按“一个APS故障”的方法在终点站进行处理 D:则选择ATP模式运营至下一站（尽量少制动），重启列车

两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色，以下正确的处理方法是（）

A:若两端AC380V有输出，则继续运营 B:若只有一端AC380V有输出，则按“一个APS故障”的方法在终点站进行处理 C:若两端AC380V均无输出，则选择ATP模式运营至前方站（尽量少制动），重启列车 D:重启后若两个APS均无法恢复，则下一站清客退出服务

两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色，正确的处理方法有（）

A:若两端AC380V有输出，则继续运营 B:若只有一端AC380V有输出，则本站清客退出服务 C:若两端AC380V均无输出，则选择ATP模式运营至下一站（尽量少制动），重启列车 D:重启后两个APS故障无法恢复，小于或等于2个区间，且风压大于7.5bar，ATP模式运行至就近存车线

ATO驾驶模式下，TOD上停站倒计时时间停止不动或显示99，按压ATO启动按钮无法动车。需进行的操作为（）

A:检查确认是否扣车 B:重启VATC系统 C:重新开关门后，再次尝试启动ATO D:如仍旧无法启动，则关门后选择ATP驾驶列车至下站停车对标开关门后恢复ATO。

运营中列车DU屏显示一个牵引图标红色或黄色司机应执行如下操作（）。

A:重启列车 B:继续运行 C:汇报OCC D:分合客室电器柜VFBN空气开关

列车运行的模式有（　）

A:断电模式 B:备用模式 C:人工驾驶模式 D:自动驾驶模式 E:自动折返模式