当某牵引电动机故障时，利用（）断开故障电动机电路，以使其它牵引电动机可以继续投入工作。

牵引运行时，牵引电机1M接地故障，可将故障隔离开关19QS置故障位，使电机支路从（）中切除。

如车辆的制动支管故障，应关闭该车辆截断塞门，排完副风缸剩余压力即可牵引列车继续运行。

遇电力机车发生故障安排内燃机车救援时，凡故障电力机车继续升弓运行时，应按（）牵引的列车办理；故障电力机车降弓运行时，应按（）牵引的列车办理。

A:内燃；内燃 B:内燃；电力 C:电力；内燃 D:电力；电力

下列关于CRH1型动车组“全列车的空调故障，不制冷，只有紧急通风”故障的处理，不正确的是（）。

A:检查IDU，确认没有启动火灾模式 B:如故障未消除，维持运行，并做主控复位 C:如故障仍未消除，停车断K1柜蓄电池接触器进行复位 D:如仍然无效，申请打开边门运行或救援

牵引丢失，HMI故障代码为2679，司机断开主断路器，在HMI上切除故障车辆的牵引变流器，闭合主断路器，可以限速（）继续运行。

A:140km/h B:200km/h C:180km/h D:30km/h

单个CCU故障时列车可以继续牵引。

故障车在连挂之前可继续排除故障，但不能动车，如故障排除则报告行调解除（）。

牵引直供电旅客列车的机车发生故障时，就近组织牵引（）的直供电机车救援（）。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障（），不能牵引运行，但仍能向列车供电时，调度所就近组织（）担当牵引任务，由故障机车供电维持运行。

非直供电列车供电制式等需一致非走行部和制动系统故障机车挂于故障机车前部

地铁列车为了保证TCMS故障情况下，能够继续运行到下一站，司机可以通过操作（）来进入紧急牵引模式。