以下属于屏蔽门、车门夹人夹物处理原则的有（）

A:安全第一：夹人夹物事关乘客和行车安全，任何时候都要在确保安全的前提下妥善处置 B:服务至上：树立强烈的乘客服务理念，尽可能为乘客提供便利，做好乘客的安抚工作 C:就地处理：行车岗位在已知夹人夹物的情况下，必须立即处理，不得延误，在区间则立即停车处理 D:及时汇报：司机、站务人员需及时准确汇报处理过程和结果，行调做好相应指导和监控 E:车站要及时做好广播，引导乘客上下车

以下属于轨行区拾物处理原则的有（）

A:发现乘客物品掉落轨道首先确认物品是否影响行车。如物品影响行车，则必须马上将物品取走，如不影响行车则应按行调安排将物品取走。 B:使用挟物钳时，应注意不要高举钳子，以免与接触网接触，危及安全。 C:取物时要向行调请点，得到行调同意后才能实施，并做好安全防护，疏散周围围观乘客。 D:打开屏蔽门时要做好该门的旁路（隔离）。 E:积极寻找目击证人，记下乘客的联系电话。

中心广播系统在（）设有后备广播控制台。

A:行调1 B:行调2 C:总调 D:维修调度

遇前方有列车占用时，司机应及时采取制动措施停车，待前方列车开出后自行动车，停车时间若超过（）分钟及以上时，立即向行调汇报，司机同时做好乘客广播工作.

A:1 B:2 C:3 D:4

发现隧道内有物品侵限时，应立即（），做好广播安抚乘客并将情况报行调。

区间疏散应报告行调请求区间疏散，说明地点。并不断播放“临时停车”广播安抚乘客。

司机在区间接乘客报警或发现火灾后，确认起火位置、火势后立即报行调。

司机发现列车在区间火灾时应立即停车，报行调，疏散乘客。

行车时接行调命令应停站不停时，广播通知乘客后立即执行并通过该车站。

列车在运行中有乘客拉下车门紧急解锁手柄时的处理方法（）

A:列车在运行中，有乘客拉下车门紧急解锁手柄，URM模式下列车产生的现象：显示屏显示4个DCU中等故障和车门紧急解锁，相应侧关门指示灯灭，列车失去牵引力。 B:ATP保护下，除有上述现象外，列车马上产生紧急制动； C:报告行调，做好临时停车广播。 D:到客室处理故障车门，处理完毕后报告行调说明情况，继续投入服务； E:车门故障经过处理需“合”车门旁路开关维持运行时，必须先确认所有车门关闭好，经行调同意，方可“合”车门旁路开关动车。