在系统调试时，功能调试中的门锁内操作是如何测试的（）。

A:门锁手动打至解锁位置，推开车门，再打至复位位置，车门闭合，过程当中外侧指示灯亮 B:门锁手动打至解锁位置，推开车门，再打至复位位置，车门闭合，过程当中外侧指示灯闪烁 C:用四角钥匙将门锁打至解锁位置，推开车门，再打至复位位置，车门闭合，过程当中外侧指示灯亮 D:用四角钥匙将门锁打至解锁位置，推开车门，再打至复位位置，车门闭合，过程当中外侧指示灯灭

在系统调试时，功能调试中的门锁外操作是如何测试的（）。

A:门锁手动打至解锁位置，推开车门，再打至复位位置，车门闭合，过程当中外侧指示灯亮 B:门锁手动打至解锁位置，推开车门，再打至复位位置，车门闭合，过程当中外侧指示灯闪烁 C:用四角钥匙将门锁打至解锁位置，推开车门，再打至复位位置，车门闭合，过程当中外侧指示灯亮 D:用四角钥匙将门锁打至解锁位置，推开车门，再打至复位位置，车门闭合，过程当中外侧指示灯灭

以下哪些方式会触发内部指示灯常亮（）。

A:车门操作内、外部退出服务锁 B:车门操作内、外部紧急解锁 C:车门出现次要故障 D:车门未操作机械隔离与紧急解锁时，车门打开到位或关闭到位

以下哪些方式会触发外部指示灯常亮（）。

A:车门操作内、外部退出服务锁 B:车门操作内、外部紧急解锁 C:车门出现次要故障 D:车门未操作机械隔离与紧急解锁时，车门打开到位或关闭到位

地铁车辆车门包括（）、（）、（）、司机室通道门、紧急疏散安全门。

客室车门；紧急疏散安全门；司机室侧门

SM模式下，在车门解锁情况下发车的条件是（）。

A:操作允许车门按钮一次 B:模式开关在向前限速位置 C:主要控制旁路开关在门联锁位置 D:B和C

地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时，只能将其打至报警位，只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。

列车在运行中有乘客拉下车门紧急解锁手柄时的处理方法（）

A:列车在运行中，有乘客拉下车门紧急解锁手柄，URM模式下列车产生的现象：显示屏显示4个DCU中等故障和车门紧急解锁，相应侧关门指示灯灭，列车失去牵引力。 B:ATP保护下，除有上述现象外，列车马上产生紧急制动； C:报告行调，做好临时停车广播。 D:到客室处理故障车门，处理完毕后报告行调说明情况，继续投入服务； E:车门故障经过处理需“合”车门旁路开关维持运行时，必须先确认所有车门关闭好，经行调同意，方可“合”车门旁路开关动车。

车门解锁：锁定杆离开死点位置，协调杆上端滚轮离开门页导轨的端部，此时车门处于解锁状态。

《区间乘客疏散分预案》规定:运营单位下达组织封锁某段线路和疏散乘客命令，待公安、车站救援人员到达后，打开客室通道门，组织乘客有序的从( )下轨道，按行调通知的疏散方向，向车站疏散。

A:客室通道门 B:紧急疏散门 C:客室车门 D:驾驶室车门