25K型客车用制动软管比总风软管要（）。

A:细 B:粗 C:长 D:短

一般双管供风制的车辆上，制动和总风软管的特征为（）。

A:从车端看，制动软管在上方，总风软管在下方 B:从车端看，制动软管在下方，总风软管在上方 C:一般制动软管比总风软管短 D:一般总风软管比制动软管外径要大

在25T型客车的A1级修程中，不属换件修范围的制动配件是（）。

A:分配阀 B:制动软管 C:折角塞门 D:总风软管

25T型客车在进行A1修时，不属于空气制动部分换件修的是（）

A:分配阀 B:紧急制动阀 C:制动软管总成 D:总风软管

磨机出料槽泵为双软管隔膜泵，其内软管一旦损坏应立即停泵处理。

卸车软管及法兰吹扫预冷过程完成的标志是（）。

A:软管冒烟并结霜，法兰口冰冻 B:槽车出液口法兰冒烟及结霜 C:放空阀后的管道有液体流动的声音 D:软管有气流的声音

带风调车作业时，必须执行一关（关折角塞门），二摘（摘软管）、三提钩的作业程序。

总风软管从生产日期到检修日期超过（）时报废。

编织制动软管总成装车前须进行（）试验。

A:风压 B:水压 C:风、水压 D:拉力

小明用软水管模拟吸尘器工作。他取来一条软水管，下端开口对准桌面上的小纸屑，用力快速甩动软管上端，纸屑很快被吸进软管并从软管上端飘出。这说明软管上端的空气流速较 ，压强较 。

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