地铁1、2号的行车闭塞法有（）

A:移动闭塞法 B:电话联系法 C:固定闭塞法 D:电话闭塞法

在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时，没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前（）。

一列车在线路上的运行位置、限制信号机或安全防护区段末端及安全余量确定

1号线基本闭塞法为（），代用闭塞法为（）和（）；2号线基本闭塞法为（），代用闭塞法为电话闭塞法；13号线基本闭塞法为站间自动闭塞法，代用闭塞法为（）；八通线基本闭塞法为（）；代用闭塞法为（）。

超速防护自动闭塞、站间自动闭塞法、电话闭塞法、自动闭塞法、电话闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法

北京地铁行车闭塞法中，超速防护自动闭塞法、自动闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法属于基本闭塞法。

当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法是( )。

A:自动闭塞法 B:半自动闭塞法 C:电话闭塞法 D:辅助闭塞法

行车基本闭塞法采用( )，( )是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令采用的代用闭塞法。

A:自动闭塞法和半自动闭塞法；半自动闭塞法 B:自动闭塞法和半自动闭塞法；电话闭塞法 C:自动闭塞法和电话闭塞法；半自动闭塞法 D:自动闭塞法和电话闭塞法；电话闭塞法

当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法是( )。

A:自动闭塞法 B:电话闭塞法 C:网络闭塞法 D:半自动闭塞法

当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法是( )。

A:自动闭塞法 B:电话闭塞法 C:网络闭塞法 D:半自动闭塞法