疏散平台设于（）-机车乘务员考试-总题库

试述金属氧化物避雷器的结构特点。

运行中带电监测避雷器工频电导电流的全电流和阻性电流分量

变压器空载试验

发电机定子绕组工频谐振耐压试验

变压器变比测量

电磁式 PT 介质损耗试验（包括一次对二次及支架、一次对二次、一次对支架）

测量发电机膛外及膛内交流阻抗

__ 6KV 及 35KV 电缆的交流谐振耐压试验

采用直流脉冲放电寻找电缆非金属性接地点

变压器助磁法测量低压侧直流电阻

微信扫码获取答案解析

下载APP查看答案解析

您可能感兴趣的题目

1、
地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（　　）时，可不设纵向疏散平台。
2、
地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（）时，可不设纵向疏散平台。
3、
地下区间隧道应设置可控制指示方向的疏散指示标志（集中控制型疏散指示标志），并应设置在疏散平台的侧墙上
4、
安全出口的门应朝向疏散方向开启，当门扇开启后，不应影响疏散走道和平台的宽度。（）
5、
桥梁救援疏散通道顶部平台宜在（）位置。
6、
救援通道疏散出口通道内水沟设于靠近（）侧。
7、
地铁区间隧道设疏散平台，疏散平台宽度在矩形和马蹄形隧道内不小于600mm。在圆形隧道内不小于（）mm
8、
疏散平台的定义？
9、
悬挂机构是架设于建筑物或构筑物上，通过（）悬挂悬吊平台的机构。
10、
地铁建筑防火设计时，关于防火门设置说法正确的是（）。

地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（　　）时，可不设纵向疏散平台。

地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（）时，可不设纵向疏散平台。

地下区间隧道应设置可控制指示方向的疏散指示标志（集中控制型疏散指示标志），并应设置在疏散平台的侧墙上

安全出口的门应朝向疏散方向开启，当门扇开启后，不应影响疏散走道和平台的宽度。（）

桥梁救援疏散通道顶部平台宜在（）位置。

救援通道疏散出口通道内水沟设于靠近（）侧。

地铁区间隧道设疏散平台，疏散平台宽度在矩形和马蹄形隧道内不小于600mm。在圆形隧道内不小于（）mm

疏散平台的定义？

悬挂机构是架设于建筑物或构筑物上，通过（）悬挂悬吊平台的机构。

地铁建筑防火设计时，关于防火门设置说法正确的是（）。

行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行（）小时制。

车厂内列车需占用出、入段线进行调车按（）办理。

5 号线 OCC 设在（），与其他线路共用 NOCC 2 号调度大厅

（）代表运营总部总经理指挥运营工作。

行车工作由（）统一指挥

供电设备运作由（）统一指挥

环控和防灾报警设备运作由（）统一指挥

指挥列车运行的指令或命令只能由（）发布

下列不属于行调指令的是（）

下列不属于口头命令的是（）

下列不属于书面命令的是（）

图定停站与跳停列车服务号（）

图外停站一般列车服务号（）

图外停站调试列车服务号（）

图外跳停一般列车服务号（）

图外跳停调试列车服务号（）

行程号由 2 位数字组成，上行为偶数，下行为奇数，有效范围（）

行程号上行用（）表示，如 00102

车组号由（）位数字组成，代表列车车组的编号，如 501

目的地码：由（）位字母组成，代表列车运行的目的地，如 PC

行车时间以北京时间为准， 从零时起计算， 实行（） 小时制。

车厂内列车需占用出、 入段线进行调车按（） 办理。

5 号线 OCC 设在（） ， 与其他线路共用 NOCC 2 号调度大厅

（） 代表运营总部总经理指挥运营工作。

行车工作由（） 统一指挥

供电设备运作由（） 统一指挥

环控和防灾报警设备运作由（） 统一指挥

指挥列车运行的指令或命令只能由（） 发布