动车组定员载荷的动车组平直道上的启动加速度为（）m/s²。

A:0.1 B:0.203 C:0.406 D:0.502

超成定员是（）乘以规定的超员率之和。

A:标记定员与实际定员 B:实际定员与实际定员 C:标记定员与标记定员 D:实际定员与标记定员

客车由两个单元电动车组编成，每个单元车采（用2动1拖）的编组型式为：-A*B*C=C*B*A-。正线线路最高运行速度为（），AM0-AW2载荷下，紧急制动距离为（）；AW3载荷下，定员2460人.

80Km/h；≤190m

车辆荷载AW3是（）含义。

A:定员载荷 B:超员载荷 C:空载 D:座客载荷

车辆荷载AW0是何含义（）。

A:定员载荷 B:超员载荷 C:空载 D:座客载荷

车辆荷载AW1的含义是（）。

A:定员载荷 B:超员载荷 C:空载 D:座客载荷

车辆荷载AW0的含义是（）。

A:定员载荷 B:超员载荷 C:空载 D:座客载荷

车辆荷载AW2的含义是（）。

A:定员载荷 B:超员载荷 C:空载 D:座客载荷

车辆荷载AW3的含义是（）。

A:定员载荷 B:超员载荷 C:空载 D:座客载荷

客车牵引系统可保证（）

A:当一节动车无动力时，在定员载荷(AW2)下，列车能够全程往返一次 B:当两节动车无动力时，在超员载荷(AW3)下，列车能够在35‰的坡道上起动，列车前进到最近车站清客，空车返回车辆段 C:当一列载荷为AW3的列车，因故障停在35‰的坡道上，另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站。 D:当两节动车无动力时，在定员载荷(AW2)下，列车能够全程往返一次 E:当一列载荷为AW3的列车，因故障停在40‰的坡道上，另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站