航空油料特种设备修理员

• 251、

  减轻行驶中（），加油车油罐内装有纵、横防波挡版。

• 252、

  为了减轻行驶中油料对油罐前后顶板的冲击和油料的左右振荡保持汽车稳定，加油车油罐内装有（）

• 253、

  人孔盖在加油车油罐的（）

• 254、

  呼吸阀装在加油车油罐的（）上。

• 255、

  观察孔装在加油车油罐的（）上。

• 256、

  为了减轻行驶中油料对油罐前后顶板的冲击和油料的左右振荡保持汽车稳定，加油车油罐内装有纵、横防波挡版。

• 257、

  为了减轻行驶中油料对油罐前后等半的冲击和油料的左右振荡保持汽车稳定，加油车油罐内装有防装波板。（）

• 258、

  观察孔位于加油车油罐的人孔盖上。（）

• 259、

  观察孔位于加油车油罐前部。（）

• 260、

  为了减轻行驶中油料对油罐前后顶板的冲击和油料对左右振荡保持汽车稳定，加油车油罐内装有防震器横防波挡版

• 261、

  人孔盖在加油车的上部。（）

• 262、

  罐式加油车油罐附件组成是（）

• 263、

  文氏管是罐式加油车油罐的附件。（）

• 264、

  离心泵是罐式加油车油罐的附件（）

• 265、

  人孔盖是罐式加油车油罐的附件。（）

• 266、

  量油尺不属于罐式加油车油罐的附件。（）

• 267、

  过滤分离器属于罐式加油车油罐的附件。（）

• 268、

  量油尺属于罐式加油车油罐的附件。（）

• 269、

  罐式加油车卷盘加油胶管长度一般为（）左右。

• 270、

  罐式加油车卷盘加油胶管长度一般为40米左右。（）

• 271、

  罐式加油车卷盘加油胶管长度一般为50米左右。（）

• 272、

  罐式加油车卷盘加油胶管长度一般为30米左右。（）

• 273、

  .罐式加油车卷盘加油胶管长度一般为30英尺左右。（）

• 274、

  罐式加油车卷盘加油胶管长度一般为50英尺左右（）

• 275、

  罐式加油车卷盘加油胶管长度一般为30m左右（）

• 276、

  自吸式离心泵的工作原理是通过高速旋转的（）产生的离心力来实现的。

• 277、

  子吸式离心泵的工作原理是通过（）的叶片产生的离心力来实现的。

• 278、

  自吸式离心泵的工作原理是通过高速旋转的叶片产生的（）来实现的。

• 279、

  自吸式离心泵能够自动排除混在吸入系统中的（），从而实现自吸的目的。

• 280、

  自吸式离心泵的结构形式按涡壳形式分为（）种。

• 281、

  自吸式离心泵的结构形式按液体回流形式分为（）种。

• 282、

  自吸式离心泵的结构形式按液体回流形式分为3种（）

• 283、

  自吸式离心泵的结构形式按液体回流形式分为单涡壳式和双涡壳式两种（）

• 284、

  自吸式离心泵的结构形式按涡壳形式分为单涡壳式和双涡壳式两种。（）

• 285、

  自吸式离心泵的结构形式按液体回流形式分为外缘回流形式和内缘回流式两种。（）

• 286、

  加油车上的过滤分离器把（）分离。

• 287、

  绝大部分经过滤聚结滤芯聚结后的（）可以靠自重分离出来。

• 288、

  以下关于过滤分离器的叙述不正确的是（）。

• 289、

  以下关于过滤分离器的叙述正确的是（）。

• 290、

  加油车上的过滤分离器滤芯分为（）。

• 291、

  以下关于加油车上的过滤分离器的叙述正确的是（）。

• 292、

  分离滤芯是憎水性的。（）

• 293、

  过滤分离器是把杂质与水相分离的设备。（）

• 294、

  一级滤芯为分离滤芯，二级滤芯为过滤聚结滤芯。（）

• 295、

  滤芯下部为一级滤芯，上部为二级滤芯。（）

• 296、

  加油车上的过滤分离器的附件组成为（）。

• 297、

  加油车上的过滤分离器的额定流量下起始压差不应超过（）。

• 298、

  过滤分离器上压力表的作用是（）。

• 299、

  加油车上的过滤分离器上压差计的作用不包括（）。

• 300、

  过滤分离器的附件组成为压差计、放气阀、放水阀等。（）

• 301、

  若进出口压差超过105Pa，则说明过滤聚结滤芯应更换。（）

• 302、

  过滤分离器的附件组成为压差计、放气阀、放水阀、端盖等。（）

• 303、

  过滤分离器上压差计的作用是监控额定流量下工作强压（）

• 304、

  过滤分离器上压差计的作用是监控燃料的压力。（）

• 305、

  过滤分离器的附件组成之一有压差计。（）

• 306、

  流量表主要有哪两种（）。

• 307、

  流量计主要有哪两种（）。

• 308、

  涡轮式流量计属于下边哪一种（）。

• 309、

  计量表主要有压差式和测速式。（）

• 310、

  涡轮式流量计属于速度式流量计。（）

• 311、

  流量计主要有压差式和速度式。（）

• 312、

  流量计主要有涡轮式和容积式。（）

• 313、

  Dg63加油稳压接头与飞机翼下连接座在（）位置上能实现快速对接。

• 314、

  加油稳压接头胶管接头与加油接头可相对转动（）。

• 315、

  以下关于Dg63加油稳压接头的结构叙述正确的是（）。

• 316、

  Dg63加油稳压接头的稳压压力设定为（）。

• 317、

  以下关于Dg63加油稳压接头的叙述正确的是（）。

• 318、

  Dg63加油稳压接头保证进口压力在0.35+0.05Mpa内。（）

• 319、

  Dg63加油稳压接头保证出口压力在0.35+0.05Mpa内。（）

• 320、

  Dg63加油稳压接头保证出口压力在0.35+0.035Mpa内。（）

• 321、

  Dg63加油稳压接头保证进口压力在0.35+0.035Mpa内（）

• 322、

  Dg63加油稳压接头外径为63mm。（）

• 323、

  Dg63加油稳压接头内径为63mm。（）

• 324、

  609D管线加油车的加油工艺流程是（）。

• 325、

  管线加油车加油流程：过滤器——地井接头——文氏管——流量表——稳压接头。（）

• 326、

  管线加油车加油流程：地井接头——过滤器——文氏管——流量表——稳压接头。（）

• 327、

  管线加油车加油流程：地井接头——文氏管——过滤器——流量表——稳压接头。（）

• 328、

  管线加油车加油流程：地井接头——流量表——过滤器——文氏管——稳压接头。（）

• 329、

  管线加油车加油流程；地井接头——过滤器——文氏管——稳压接头——流量表。（）

• 330、

  Dg63地井接头的102表示（）。

• 331、

  Dg63地井稳压接头能实现与地井阀在（）方向上的顺利连接、锁定等操作。

• 332、

  （）是管线加油车加油作业时车辆与机坪地井阀快速连通的装置。

• 333、

  Dg102地井接头是管线加油车加油作业时车辆与（）快速连通的装置。

• 334、

  航空工业部开发的FR312型Dg102地井稳压接头锁紧构是采用（）。

• 335、

  航空工业部开发的FR312型Dg102地井稳压接头松脱机构是采用（）。

• 336、

  航空工业部开发的FR312型Dg102地井稳压接头锁紧、松脱机构是采用（）。

• 337、

  Dg63稳压接头是管线加油车加油作业时车辆与机坪地井阀快速连通的装置。（）

• 338、

  Dg102地井稳压接头外径为102mm（）

• 339、

  Dg102地井接头是管线加油车加油作业时车辆与机坪地井阀快速连通的装置。（）

• 340、

  Dg102地井稳压接头的外半径为102mm（）

• 341、

  .Dg102地井稳压接头的内半径为102mm。（）

• 342、

  Dg102地井稳压接头内径为102mm。（）

• 343、

  Dg102地井稳压阀的102表示（）。

• 344、

  以下关于Dg102地井稳压阀的结构叙述正确的是（）。

• 345、

  .Dg102地井稳压阀的102表示内径为102英寸。（）

• 346、

  Dg102地井稳压阀的102表示外径为102英寸。（）

• 347、

  Dg102地井稳压阀的102表示内径为102mm。（）

• 348、

  Dg102地井稳压阀的外径为102mm。（）

• 349、

  Dg102地井稳压阀的外径为4英寸。（）

• 350、

  Dg102地井稳压阀的内径为4英寸。（）

• 351、

  奔驰1922型罐式加油车泵油系统中动力传递方向正确的是（）。

• 352、

  奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机——变速箱——离合器——取力器——传动轴

• 353、

  奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机——离合器——取力器——变速箱——传动轴

• 354、

  奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机——离合器——变速箱——取力器——传动轴

• 355、

  奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机——离合器——油泵皮带轮——变速箱——传

• 356、

  驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机——离合器——变速箱——传动轴——取力器—

• 357、

  奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机——离合器——传动轴——取力器——变数想

• 358、

  罐式加油车气动控制系统主要用于下列哪个操作（）。

• 359、

  当卷盘软管接头，平台护栏或底部装油口处的设备离位时，（），罐式加油车驾驶室内的连锁制动灯闪亮。

• 360、

  当罐式加油车卷盘软管接头，平台护栏和底部装油口处的设备在位时，（）

• 361、

  当切断罐式加油车制动联锁超越开关时，（）。

• 362、

  当合上罐式加油车制动联锁超越开关时，（）。

• 363、

  （）压缩空气流入制动分泵。刹车解除.

• 364、

  （）压缩空气流入刹车汽缸，汽车被刹住。

• 365、

  罐式加油车气动控制系统主要用于汽车连锁制动和加油管路压力控制。（）

• 366、

  当切断罐式加油车应急开关时，压缩空气流入刹车汽缸，汽车被刹住。（）

• 367、

  当切断罐式加油车应急开关时，压缩空气流入刹车汽缸，刹住解除。（）

• 368、

  当合上罐式加油车应急开关时，压缩空气不流入刹车汽缸，刹住解除。（）

• 369、

  当合上罐式加油车应急开关时，压缩空气不流入刹车汽缸，汽车被刹住。（）

• 370、

  ①联锁制动及超越；②呆德曼开关及超越；③气控热释压装置；④卷盘软管收放。管线加油车的气动控制系统功能

• 371、

  管线加油车的气动控制系统功能有联锁制动及超越、呆德曼开关及超越、气控热释压装置、卷盘软管收放。（）

• 372、

  管线加油车的气动控制系统功能有联锁制动及超越、气控热释压装置、卷盘软管收放等（）

• 373、

  管线加油车的气动控制系统功能有联锁制动及超越、呆德曼开关及超越、气控热释压装置等。（）

• 374、

  管线加油车的气动控制系统功能有联锁制动及超越、气控热释压装置、盘软管收放等（）

• 375、

  管线加油车的气动控制系统功能有呆德曼开关及超越、气控热释压装置、盘软管收放等。（）

• 376、

  管线加油车的气动控制系统功能有气控热释压装置、盘软管收放等。（）

• 377、

  罐式加油车操作，（），液压泵工作迫使液压油从油箱流向控制阀。

• 378、

  罐式加油车操作，当接合取力器时，（）。

• 379、

  （）罐式加油车软管卷绕器手动操纵推杆，则软管向里卷。

• 380、

  （）罐式加油车软管卷绕器操纵推杆，则软管向外伸。

• 381、

  （）罐式加油车软管卷绕器手动操纵推杆，则软管停止动作。

• 382、

  推动罐式加油车软管卷绕器手动操纵推杆，则软管（）。

• 383、

  罐式加油车操作，当接合取力器时，液压泵工作迫使液压油从油箱流向控制阀。（）

• 384、

  罐式加油车操作，当断开取力器时，液压泵工作迫使液压油从油箱流向控制阀。（）

• 385、

  拉动罐式加油车软管卷绕器手动操纵推杆，则软管向外伸。（）

• 386、

  推动罐式加油车软管卷绕器手动操纵推杆，则软管向外伸。（）

• 387、

  拉动罐式加油车软管卷绕器手动操纵推杆，则软管向里卷。（）

• 388、

  推动罐式加油车软管卷绕器手动操纵推杆，则软管向里卷。（）

• 389、

  ①联锁制动及超越；②呆德曼开关及超越；③热释压装置；④卷盘软管收放；⑤加油平台的升降。管线加油车的液

• 390、

  .管线加油车的液压控制系统功能有联锁制动及超越、呆德曼开关及超越、热释压装置等。（）

• 391、

  管线加油车的液压控制系统功能有联锁制动及超越、呆德曼开关及超越、热释压装置、卷盘软管收放、加油平台升

• 392、

  管线加油车的液压控制系统功能有卷盘软管收放、加油平台的升降等。（）

• 393、

  管线加油车的液压控制系统功能有联锁制动及超越、呆德曼开关及超越、加油升级平台的升降等。（）

• 394、

  管线加油车的液压控制系统功能有联锁制动及超越、热释压装置、卷盘软管收放、加油平台的升降等。（）

• 395、

  加油车机油压力表的显示值低于（）时，警告灯开始闪烁，应立即停车检查。

• 396、

  加油车机油压力表的显示值低于（）时，应立即停车检查。

• 397、

  加油车机友压力表的显示机油压力值，正常的机油压力为（）。

• 398、

  加油车冷却液温度表在正常情况下指针应停留在（）。

• 399、

  加油车冷却液温度表指针停留在（）位置时，应停车熄火检查。

• 400、

  加油车冷却液温度表指针停留在（）位置时，冷却液面指示灯亮。

• 401、

  加油车冷却温度表指针停留在70℃以上的位置时，冷却液面指示灯亮。（）

• 402、

  加油车冷却温度表指针停留在70℃～100℃位置时，冷却液面指示灯亮。（）

• 403、

  加油车冷却温度表指针停留在70℃～100℃位置时，冷却液面指示灯熄灭。（）

• 404、

  加油车机油压力表显示机油压力值，正常的机油压力为6～10巴。（）

• 405、

  加油车机油压力表的显示值低于1巴时，应立即停车检查。（）

• 406、

  管线加油车加油系统缓冲装置可（）。

• 407、

  管线加油车加油系统缓冲装置中装有（）。

• 408、

  管线加油车中的自动释压阀在通常情况下将管线系统中的压力释放至（）。

• 409、

  管线加油车加油系统缓冲装置可吸收油品的冲级能量（）

• 410、

  管线加油车加油系统缓冲装置可吸收油品的冲级能量降低油压。（）

• 411、

  管线加油车加油系统缓冲装置中装有氮气。（）

• 412、

  管线加油车加油系统缓冲装置中装有氢气。（）

• 413、

  管线加油车中的自动释压阀在通常情况下将管线系统中的压力释放至0.02Kpa。（）

• 414、

  管线加油车中的自动释压阀在通常情况下将管线系统中的压力释放至0.1Mpa。（）

• 415、

  20CrMnTi的含碳量是（）。

• 416、

  20CrMnTi的含Cr量是（）。

• 417、

  20CrMnTi的含Mn量是（）。

• 418、

  20CrMnTi的含Ti量是（）。

• 419、

  20CrMnTi是碳素结构钢。（）

• 420、

  20CrMnTi的含碳量是0.2%。（）

• 421、

  20CrMnTi的含Mn量小于1.5%。（）

• 422、

  （）可用与弹簧制作。

• 423、

  60Si2Mn的含碳量是（）。

• 424、

  （）不可用来制作弹簧。

• 425、

  下列（）是弹簧钢。

• 426、

  气门弹簧可用GCr15制造。（）

• 427、

  60Si2Mn可用于弹簧制作。（）

• 428、

  60Si2Mn是合金弹簧钢。（）

• 429、

  65Mn不可用来制作弹簧（）

• 430、

  人工合成的高分子化合物按工艺性质分为（）和纤维素。

• 431、

  （）和纤维素都是人工合成的高分子化合物。

• 432、

  （）不属于人工合成的高分子化合物。

• 433、

  人工合成的高分子化合物包括（）。

• 434、

  人工合成的高分子化合物不包括（）。

• 435、

  人工合成的高分子化合物按工艺性质分为朔料、橡胶、胶粘剂和纤维素。（）

• 436、

  玻璃、陶瓷、玻璃陶瓷都是人工合成的高分子化合物。（）

• 437、

  人工合成的高分子化合物不包括胶粘剂。（）

• 438、

  胶粘剂属于人工合成的高分子化合物。（）

• 439、

  单列向心圆柱滚子轴承的国际代号有（）。

• 440、

  （）不是单列向心圆柱滚子轴承的国际代号。

• 441、

  单列相信圆柱滚子轴承主要型号的国际代号有：（）和32600。

• 442、

  在下列轴承的国际代号中（）属于单列向心圆柱滚子轴承。

• 443、

  下列轴承的国际代号中，不属于单列向心圆柱滚子轴承的是（）。

• 444、

  在下列轴承的国际袋中（）不是单列向心援助滚子轴承。

• 445、

  32600不是单列向心圆柱滚子轴承的国际代号。（）

• 446、

  2200、2300、2400都是单列向心圆柱滚子轴承。（）

• 447、

  1200属于单列向心圆柱滚子轴承。（）

• 448、

  单列向心圆柱滚子轴承的国际代号有2200、2300、2400和32600。（）

• 449、

  轴承代号为7316所表示的意义是（）。

• 450、

  轴承代号为D205所表示的意义是（）。

• 451、

  轴承代号为2414所表示的意义是（）。

• 452、

  轴承代号为B240所代表的意义是（）。

• 453、

  轴承代号为315所代表的意义是（）。

• 454、

  轴承代号为1212所代表的意义是（）。

• 455、

  轴承代号为B240所代表的意义是表示精度为D级，单列向心球轴承，重系列，内径为100mm（）

• 456、

  轴承代号为315所代表的意义是表示精度为C级，双列向心球轴承，重系列，内径为65mm。（）

• 457、

  轴承代号为1212所代表的意义是表示精度为G级，向心球面轴承，轻系列，内径为60mm。（）

• 458、

  轴承代号为2414所代表的意义是表示精度为C级，向心短圆柱滚子轴承，重系列，内径为80mm。（）

• 459、

  低压轮胎的标记为（）。

• 460、

  （）表示低压轮胎。

• 461、

  低压轮胎可表示为：（）。

• 462、

  低压轮胎的代号B-d中（）。

• 463、

  低压轮胎的代号B-d中，“B”代表轮胎直径的英时数。（）

• 464、

  低压轮胎的代号B-d中，“-”代表低压轮胎。（）

• 465、

  低压轮胎的代号B-d中，“d”代表轮胎断面宽度的英时数。（）

• 466、

  常用机动车基本由发动机、（）、电气系统、工作操纵装置和车身等部分组成。

• 467、

  （）不属于机动车底盘的基本组成部分。

• 468、

  由发动机、（）、电气系统、工作操纵装置和车身等部分组成机动车。

• 469、

  机动车能保证机动，（）是必不可少的。

• 470、

  了保证机动车能沿正确的方向行驶，（）具有重要的意义。

• 471、

  （）是机动车的动力源。

• 472、

  机动车能保证机动，液压系是必不可少的。（）

• 473、

  常用机动车基本由发动机、传动系、行驶系、转向系、电气系统、工作操纵装置和车身等部分组成（）

• 474、

  发动机是机动车的动力源。（）

• 475、

  为了保证机动车能沿正确的方向行驶，转向系具有重要的意义。（）

• 476、

  发动机按工作循环可分为（）发动机。

• 477、

  有进气、压缩、作功和排气行程的发动机是（）发动机。

• 478、

  活塞上下运动一次完成一个工作循环的发动机是（）发动机。

• 479、

  （）发动机在一个工作循环中要完成进气、压缩、作功和排气。

• 480、

  （）发动机活塞上下运动一次完成一个工作循环。

• 481、

  三行程发动机活塞上下运动一次完成一各工作循环。（）

• 482、

  发动机的工作循环有四行程和六行程。（）

• 483、

  发动机按工作循环可分为四行程和二行程发动机。（）

• 484、

  六行程发动机在一个工作循环中要完成进气、压缩、作功和排气。（）

• 485、

  四行程发动机按其四个行程的不同作用分别称为（）。

• 486、

  下列（）不是四行程发动机的行程。

• 487、

  （）是四行程发动机的行程之一。

• 488、

  人们将发动机的（）称为四行程发动机的四行程。

• 489、

  机动车之所以能对外作功，四行程发动机的（）是不可缺少的。

• 490、

  四行程发动机汽缸内的混合气能燃烧对外作功，（）具有重要的意义。

• 491、

  机动车之所以能对外作功，四行程发动机的旋转行程是不可缺少的。（）

• 492、

  四行程发动机汽缸内的混合气能燃烧对外作功，进气行程具有重要的意义。（）

• 493、

  四行程发动机按其四个行程的不同作用分别称为进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。（）

• 494、

  压缩行程不是四行程发动机的行程。（）

• 495、

  发动机五大系统由（）、点火系和气动系组成。

• 496、

  （）不是发动机五大系统的组成部分。

• 497、

  （）是发动机五大系统的组成部分之一。

• 498、

  发动机的五大系统包括（）、点火系和气动系。

• 499、

  转向系不属于发动机的五大系统。（）

• 500、

  传动系是发动机的五大系统之一。（）