路基工程

• 301、

  路基工程应尽量避免深挖、高填和（）。

• 302、

  客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路，路堤边坡高度在山区地质条件良好地段不应超过（）m。

• 303、

  客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路，路堤边坡高度在膨胀土、湿陷性黄土等特殊岩土及岩溶发育区

• 304、

  客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路，路堑边坡高度在土质及风化破碎软质岩地段不应超过（）m。

• 305、

  客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路，路堑边坡高度在中～强膨胀岩土地段不应超过（）m。

• 306、

  两桥之间距离小于（）m且为路堑时，应根据地层条件综合分析选用桩板等结构进行处理。

• 307、

  取弃土场应进行设计，取弃土场设计必须符合（）的要求，并不得影响邻近建筑物的安全。

• 308、

  边坡防护及防排水工程设计应符合以下规定：边坡防护结构的设计使用年限应为（）年。

• 309、

  边坡防护及防排水工程设计应符合以下规定：排水设施结构的设计使用年限应为（）年。

• 310、

  边坡防护及防排水工程设计应符合以下规定：设计应确保排水设施（）性和完整性。

• 311、

  客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路路基排水设施设计降雨重现期应按（）年标准采用

• 312、

  客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路的侧沟、天沟、排水沟应采用混凝土浇注或预制拼装，不得采用

• 313、

  客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路的侧沟、天沟、排水沟应进行基础、接缝和（）设计。

• 314、

  混凝土预制构件应工厂化生产。水泥砂浆或混凝土（）采用砂浆或混凝土搅拌机进行生产。

• 315、

  路基挡土墙泄水孔应按上下左右间隔（）m交错布置。

• 316、

  路基挡土墙伸缩缝应沿挡土墙纵向每隔（）或在与其他建筑相接处设置。

• 317、

  路基挡土墙在基底地层变化处应设置（）。

• 318、

  地下水发育地段的路堑边坡应增设（）、仰斜排水孔等排除地下水的措施。

• 319、

  客运专线铁路的护坡骨架应采用混凝土浇注或预制混凝土构件拼装，护坡骨架必须嵌入（），确保坡面排水畅通。

• 320、

  土质和软质岩边坡的框架梁必须（）坡面，确保坡面排水畅通，框架梁应设带截水缘的镶边并一体浇注。

• 321、

  排水设施应系统完整、排水通畅，排水系统径路区域（）应保持长期稳定。

• 322、

  路堤的侧沟、天沟、排水沟的纵向排水坡不应小于（）。

• 323、

  路堤的侧沟、天沟、排水沟单面排水坡段长度不宜大于（），必要时应增设横向排水设施引入自然沟渠或涵洞。

• 324、

  路基边坡平台（）必须引入相邻排水设施。

• 325、

  路堤横向排水沟应与路基两侧排水沟相接，组成完整的（），水路畅通无隐患。

• 326、

  路基沉陷的主要原因是什么？

• 327、

  增强挡土墙抗倾覆稳定性的措施？

• 328、

  砂垫层的作用是什么？

• 329、

  弯沉仪（贝克曼梁）有3.6米，和5.4米两种规格，杠杆比为（）。