掌握载人航天技术的国家仅有中国，美国，俄罗斯三个国家。

2014 年 5 月 16 日，我国拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路在长沙开工建设，建 成通车后， 我国将成为世界上第二个拥有这种先进轨道交通运营技术的国家， 以下关于中低 速磁浮交通的说法，正确的是（） 。

A:中低速磁浮列车利用电磁力抵消地球引力，使列车悬浮在轨道上运行 B:中低速磁浮交通是一种低噪声无碳交通，是未来城市交通发展重要方向之一 C:中低速磁浮列车采用悬浮架抱轨运行，没有脱轨风险 D:中低速磁浮列车能实现全天运营，不受任何恶劣天气影响

2016年5月6日，全国首条国产中低速磁浮列车商业运营示范线﹣﹣﹣﹣长沙磁浮列车载客试运营．也就是说，从这一天起，我们就能坐上高大上的磁浮列车往返于长沙火车南站与黄花机场之间啦．

5月6日上午9时许，我国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线﹣﹣长沙磁浮快线开通试运营．该线路是世界上最长的中低速磁浮运营线，使用的磁浮列车由中车株洲电力机车有限公司与国防科技大学、同济大学等高校自主研发生产．从磁浮高铁站发车，途经磁浮榔梨站，止于磁浮机场站，这列被命名为“追风者”的磁浮列车，离地8毫米，如子弹般“贴地飞行”．全程18.55公里，“首秀”用时18分钟．

据了解，长沙磁浮快线于2014年5月开工建设，2015年12月26日开通试运行，设计最高时速100公里，每列车采用3节编组，最大载客量为363人．

长沙中低速磁浮线上，由中车时代电气研制的具有自主知识产权的中低速磁浮列车电气牵引系统，是中低速磁浮车辆最核心的成套设备之一，填补了国内空白，达到国际先进水平．该公司技术中心磁浮项目经理许义景介绍，磁浮列车运行时，车辆悬浮于轨道上方，没有轮对支撑，无法采用传统的旋转电机驱动列车，所以，中低速磁浮列车采用的是直线电机牵引技术，这在国内属于首创．

5月6日上午，首列开出的长沙磁浮列车上，满载着为它的诞生而辛勤付出的劳动者．不同于其他人，中车株洲电力机车有限公司客户服务部的邓绍华，既没有与同行们握手道贺，也没有兴奋地拍照留念，他坐在窗边，看着疾速掠过的风景，怔怔出神．“磁浮列车，我们完全是从无到有，白手起家．”邓绍华介绍，中车株机2008年就开始着手中低速磁浮列车项目，通过9年不懈努力，终使我国成为世界少数几个掌握中低速磁浮列车技术的国家．

请你仔细阅读上述内容，提两个与物理知识有关的问题并回答

（1）问题：　 　．

回答：　 　．

（2）问题：　 　．

回答：　 　．

解：（1）问题：磁悬浮列车的工作原理是什么？

回答：磁悬浮列车是利用同名磁极相互排斥的原理来实现悬浮的．

（2）问题：磁浮列车“首秀”的平均速度是多少？

回答：磁浮列车的平均速度v=[a622793a8cb6c35f.png]=[af0ac3ce4b77d3a0.png]≈61.8km/h；

（3）问题：看着疾速掠过的风景所选的参照物是什么？

回答：选择的参照物是疾速行驶的列车．

故答案为：

（1）磁悬浮列车的工作原理是什么？磁悬浮列车是利用同名磁极相互排斥的原理来实现悬浮的．

（2）磁浮列车“首秀”的平均速度是多少？磁浮列车的平均速度v=[5aa157a59a05302e.png]=[8b7d802504557c7f.png]≈61.8km/h．

2016年5月6日，全国首条国产中低速磁浮列车商业运营示范线﹣﹣﹣﹣长沙磁浮列车载客试运营.也就是说，从这一天起，我们就能坐上高大上的磁浮列车往返于长沙火车南站与黄花机场之间啦.

5月6日上午9时许，我国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线﹣﹣长沙磁浮快线开通试运营.该线路是世界上最长的中低速磁浮运营线，使用的磁浮列车由中车株洲电力机车有限公司与国防科技大学、同济大学等高校自主研发生产.从磁浮高铁站发车，途经磁浮榔梨站，止于磁浮机场站，这列被命名为“追风者”的磁浮列车，离地8毫米，如子弹般“贴地飞行”.全程18.55公里，“首秀”用时18分钟.

据了解，长沙磁浮快线于2014年5月开工建设，2015年12月26日开通试运行，设计最高时速100公里，每列车采用3节编组，最大载客量为363人.

长沙中低速磁浮线上，由中车时代电气研制的具有自主知识产权的中低速磁浮列车电气牵引系统，是中低速磁浮车辆最核心的成套设备之一，填补了国内空白，达到国际先进水平.该公司技术中心磁浮项目经理许义景介绍，磁浮列车运行时，车辆悬浮于轨道上方，没有轮对支撑，无法采用传统的旋转电机驱动列车，所以，中低速磁浮列车采用的是直线电机牵引技术，这在国内属于首创.

5月6日上午，首列开出的长沙磁浮列车上，满载着为它的诞生而辛勤付出的劳动者.不同于其他人，中车株洲电力机车有限公司客户服务部的邓绍华，既没有与同行们握手道贺，也没有兴奋地拍照留念，他坐在窗边，看着疾速掠过的风景，怔怔出神.“磁浮列车，我们完全是从无到有，白手起家.”邓绍华介绍，中车株机2008年就开始着手中低速磁浮列车项目，通过9年不懈努力，终使我国成为世界少数几个掌握中低速磁浮列车技术的国家.

请你仔细阅读上述内容，提两个与物理知识有关的问题并回答

（1）问题：　　.

回答：　　.

（2）问题：　　.

回答：　　.

【考点】磁极间的相互作用；速度公式及其应用.

【分析】根据题干的内容从磁学、力学方向提出问题并进行解答.

【解答】解：（1）问题：磁悬浮列车的工作原理是什么？

回答：磁悬浮列车是利用同名磁极相互排斥的原理来实现悬浮的.

（2）问题：磁浮列车“首秀”的平均速度是多少？

回答：磁浮列车的平均速度v==≈61.8km/h；

（3）问题：看着疾速掠过的风景所选的参照物是什么？

回答：选择的参照物是疾速行驶的列车.

故答案为：

（1）磁悬浮列车的工作原理是什么？磁悬浮列车是利用同名磁极相互排斥的原理来实现悬浮的.

（2）磁浮列车“首秀”的平均速度是多少？磁浮列车的平均速度v==≈61.8km/h.

下列各句中，没有语病的一句是 （ ）

A:在当前全球经济正在和中国经济进一步有机结合之际，科学技术必须及时走在经济建设的前列，以推动我国高新技术产业占据和开拓国际市场。 B:一部全国性的《职业病防治法》将提交中国最高立法机关全国人大审议，有望为劳动者保护自身健康提供更有力的法律武器。 C:上海建成世界上第一条商业化运营磁浮列车示范线运行成功，达到了世界先进水平，使我国成为世界上第三个掌握磁浮列车系统技术的国家。 D:只有一个孩子的家庭如今在中国比比皆是，正如3点3线的几何结构，这样的家庭看来是幸福而稳定的，殊不知却时刻潜藏着隐匿的危机。

阅读下面的文字，完成下面试题。

磁浮列车

世界第一条商业运营的高速磁浮交通系统——上海磁浮示范运营线于2002年2月31日举行通车典礼，中国____和德国__施罗德出席典礼。两国__为运行通车剪彩后，从示范运营线始发站龙阳路站乘列车前往终点站上海浦东国际机场，全程30公里只用了不到8分钟的时间，运行期间的最高时速达到了每小时430公里。

高速磁浮列车是20世纪的一项技术发明。自20世纪60年代以来，以德国、日本为代表，对常导和超导两种磁浮技术模式，进行了深入研究和反复实验。上海磁浮示范运营线采用的是德国的常导模式，引进的是德国技术。

高速磁浮列车运行时，与轨道完全不接触。它没有轮子和传动机构，列车的悬浮、导向、驱动和制动都是利用电磁力来实现的。悬浮电磁铁以电磁力将车辆往—上浮起，电磁控制系统保证磁浮列车与轨道保持约10毫米间距。导向电磁铁保证列车沿线路两侧的定位。列车通过长定子同步直线电机来驱动和制动。直线电机的原理可以从旋转电机引申出来，即将旋转电机定子和转子剖开再展直，安装在线路两侧的下面。直线电机定子线圈中的电流产生一个运动磁场，在这个运动磁场的作用下，推动磁浮列车前进。

磁浮列车快速、安全、舒适：常导磁浮列车时速可达400至500公里，超导磁浮列车时速可达500至600公里。它的高速度使其在1000至1500公里之间的旅行距离中比乘坐飞机更优越。

能耗低是它的又一优点。由于没有轮子、无摩擦等因素，它比目前最先进的高速火车省电30%。在500公里/小时速度下，每座位每公里的能耗仅为飞机的1/3至1/2，比汽车也少耗能30%。因无轮轨接触，震动小、舒适性好，也减少了车辆和路轨的维修费用。

磁浮列车交通有利于保护环境。它在运行时不与轨道发生摩擦，且爬坡能力强、转弯半径小，所以发出的噪音很低(只有当时速达到200公里以上时，才会产生与空气摩擦的轻微噪音)。它的磁场强度与地球磁场相当，远低于家用电器。由于采用电力驱动，避免了烧煤烧油带来的污染。磁浮列车的爬坡能力为10%，而一般铁路的最高坡度只有4%。磁浮列车一般以4.5米以上的高架通过沟渠或翻越山丘，从而避免了开山挖沟。

磁浮列车安全、舒适、维护少。磁浮列车在路轨上运行，按飞机的防火标准实行配置。它的车厢下端像伸出了两排弯曲的胳膊，将铁轨紧紧搂住，绝对不可能出轨。列车运行的动力来自固定在路轨两侧的电磁流，同一区域内的电磁流强度相同，不可能出现几辆列车速度不同或相向而动的现象，从而排除了列车追尾或相撞的可能。据专家介绍，为确保安全万无一失，每节列车还安装4套蓄电池，只要有2套能工作，就能在外部系统停电的情况下让列车平稳地停在预先设定的位置。列车底部还有16个由碳素纤维制成的滑橇，紧急情况下，也能让列车在高速运行时平稳停下来。列车的整个安全系统可以相互检测，自动替补，这是其它交通工具不具备的，因而它是一种高安全度的交通工具。

关于磁浮列车，下列解释最准确的一项是( )

A.磁浮列车是20世纪的一项技术发明，有常导和超导两重磁浮技术模式。

B.磁浮列车是一种采用电力驱动、无废气排放、无车轮与轨道摩擦、对环境影响很小的高速火车。

C.磁浮列车利用电磁力来实现悬浮、导向、驱动和制动，没有轮子和传动机构，是一种快速、安全的交通工具。

D.能耗低是磁浮列车的最大优点，它比高速火车、飞机和汽车的能耗都低。

下列对高速磁浮列车运行原理的解说，错误的一项是( )

A.悬浮电磁铁以电磁力将车辆往上浮起，电磁控制系统保证列车与轨道保持约10毫米间距。

B.车厢下端像伸出了两排弯曲的胳膊，将路轨紧紧搂住，绝对不可能出轨。

C.直线电机定子线圈中电流产生一个运动磁场，这个运动磁场推动了磁浮列车前进。

D.导向电磁铁保证列车沿线路两侧定位，列车通过长定子同步直线电机来驱动和制动。

下列对磁浮列车的优点，表述不准确的一项是( )

A.与传统的高速轮轨列车相比，磁浮列车速度快，常导磁浮列车时速可达400至500公里。

B.磁浮列车比高速火车、飞机、汽车的能耗都低，因此它的运行成本就比传统交通工具低。

C.安全性高、舒适、维护少，这也是磁浮列车的一大优点。

D.磁浮列车启动快，爬坡能力强，转弯半径小，噪音低，对环境影响小。

根据原文提供的信息，以下推断正确的一项( )

A.磁浮列车在上海通车具有重大意义，它标志着我国交通史上的一次恢宏创举，是标志着科技进步的一次精彩跨越。

B.磁浮列车的磁场强度与地球相当，这对通讯的干扰是很大的，在磁浮列车上手机一般是不会有信号的。

C.磁浮列车排除了追尾和相撞的可能，这为解决高速公路上汽车追尾事故提供了范例。

D.既然磁浮列车轨道避免了开山挖沟，它的建造成本就比高速火车降低了很多。

【小题】C

【小题】B

【小题】B

【小题】A

解析:

【小题】抓住了主要特征)

【小题】不是对运行原理的解释，而是说明它的安全性的)

【小题】文中没有表述)

【小题】B高速公路车速不同，无法模仿；C磁场相当，手机信号不受影响；D虽避免了开山挖沟，但技术、设备价高

阅读下文，完成文后各题。

超导磁浮列车是利用超导磁石使车体上浮，通过周期性地变换磁极方向而获取推进动力的列车。超导磁浮列车的运行除了高速之外，还具有无噪声、无振动、省能源的特点，可望成为21世纪交通工具的主力。届时从日本的东京到大阪只需运行一个小时。目前正研究开发的超导磁浮列车的时速以达到500公里为目标，更新颖的下一代超导磁浮列车将使用高温超导材料，列车的时速可望高达700公里。

如果把超导磁浮列车的实用化算作100的话，目前的开发研究已处于80的相对阶段，预计在未来几年可望实现实用化。而下一代的高温超导磁浮列车则将在2030年左右投入运行。

为使超导磁浮列车早日实用化，需要开发高温超导材料；探究在列车高速通过隧道时的空气力学特性；开发磁性屏蔽技术和列车控制系统等技术。从技术观点来看，还必须认真研究磁性对生物界的影响。

随着超导磁浮列车的问世，将会诞生全新的超导磁浮列车制造业、轨道线材业，从而给传统的金属材料业、土木建筑业、电气和电子产业赋予新的活力，也将会对旅馆饭店业、航空业、普通的高速车辆制造业构成威胁。

对“下一代超导磁浮列车”运行高速的原因，理解正确的一项是（ ）

A.下一代超导磁浮列车具有无噪声无振动的特点。

B.下一代超导磁浮列车具有省能源费用低的特点。

C.下一代超导磁浮列车使用高温超导材料。

D.下一代超导磁浮列车使用变换磁极方向的方法而获取推动力。

下列说法符合原文意思的一项是（ ）

A.高温超导磁浮列车需要开发高速列车空气力学的技术。

B.高温超导磁浮列车运行时速以500公里为目标。

C.超导磁浮列车比高温超导磁浮列车建设费用高，安全性能更高。

D.超导磁浮列车一般用于远距离交通运输的原因，是其运行高速。

对文章的理解不准确的一项是（ ）

A.文章列举了超导磁浮列车实用化所必需的关键技术

B.文章概述了超导磁浮列车的技术和特点。

C.文章指出了超导磁浮列车将对其他产业经济产生不同的影响。

D.文章使用了下定义、列数字、作比较、打比方、引用等说明方法。

 【小题1】C

【小题2】D

【小题3】D

解析:

【小题1】无

【小题2】无

【小题3】无

阅读下面的文字，完成7―10题。

磁浮列车

世界第一条商业运营的高速磁浮交通系统――上海磁浮示范运营线于2002年2月31日举行通车典礼，中国__朱基和德国__施罗德出席典礼。两国__为运行通车剪彩后，从示范运营线始发站龙阳路站乘列车前往终点站上海浦东国际机场，全程30公里只用了不到8分钟的时间，运行期间的最高时速达到了每小时430公里。

高速磁浮列车是20世纪的一项技术发明。自20世纪60年代以来，以德国、日本为代表，对常导和超导两种磁浮技术模式，进行了深入研究和反复实验。上海磁浮示范运营线采用的是德国的常导模式，引进的是德国技术。

高速磁浮列车运行时，与轨道完全不接触。它没有轮子和传动机构，列车的悬浮、导向、驱动和制动都是利用电磁力来实现的。悬浮电磁铁以电磁力将车辆往―上浮起，电磁控制系统保证磁浮列车与轨道保持约10毫米间距。导向电磁铁保证列车沿线路两侧的定位。列车通过长定子同步直线电机来驱动和制动。直线电机的原理可以从旋转电机引申出来，即将旋转电机定子和转子剖开再展直，安装在线路两侧的下面。直线电机定子线圈中的电流产生一个运动磁场，在这个运动磁场的作用下，推动磁浮列车前进。

磁浮列车快速、安全、舒适：常导磁浮列车时速可达400至500公里，超导磁浮列车时速可达500至600公里。它的高速度使其在1000至1500公里之间的旅行距离中比乘坐飞机更优越。

能耗低是它的又一优点。由于没有轮子、无摩擦等因素，它比目前最先进的高速火车省电30%。在500公里/小时速度下，每座位每公里的能耗仅为飞机的1/3至1/2，比汽车也少耗能30%。因无轮轨接触，震动小、舒适性好，也减少了车辆和路轨的维修费用。

磁浮列车交通有利于保护环境。它在运行时不与轨道发生摩擦，且爬坡能力强、转弯半径小，所以发出的噪音很低(只有当时速达到200公里以上时，才会产生与空气摩擦的轻微噪音)。它的磁场强度与地球磁场相当，远低于家用电器。由于采用电力驱动，避免了烧煤烧油带来的污染。磁浮列车的爬坡能力为10%，而一般铁路的最高坡度只有4%。磁浮列车一般以4.5米以上的高架通过沟渠或翻越山丘，从而避免了开山挖沟。

磁浮列车安全、舒适、维护少。磁浮列车在路轨上运行，按飞机的防火标准实行配置。它的车厢下端像伸出了两排弯曲的胳膊，将铁轨紧紧搂住，绝对不可能出轨。列车运行的动力来自固定在路轨两侧的电磁流，同一区域内的电磁流强度相同，不可能出现几辆列车速度不同或相向而动的现象，从而排除了列车追尾或相撞的可能。据专家介绍，为确保安全万无一失，每节列车还安装4套蓄电池，只要有2套能工作，就能在外部系统停电的情况下让列车平稳地停在预先设定的位置。列车底部还有16个由碳素纤维制成的滑橇，紧急情况下，也能让列车在高速运行时平稳停下来。列车的整个安全系统可以相互检测，自动替补，这是其它交通工具不具备的，因而它是一种高安全度的交通工具。

7.关于磁浮列车，下列解释最准确的一项是( )

A.磁浮列车是20世纪的一项技术发明，有常导和超导两重磁浮技术模式。

B.磁浮列车是一种采用电力驱动、无废气排放、无车轮与轨道摩擦、对环境影响很小的高速火车。

C.磁浮列车利用电磁力来实现悬浮、导向、驱动和制动，没有轮子和传动机构，是一种快速、安全的交通工具。

D.能耗低是磁浮列车的最大优点，它比高速火车、飞机和汽车的能耗都低。

8.下列对高速磁浮列车运行原理的解说，错误的一项是( )

A.悬浮电磁铁以电磁力将车辆往上浮起，电磁控制系统保证列车与轨道保持约10毫米间距。

B.车厢下端像伸出了两排弯曲的胳膊，将路轨紧紧搂住，绝对不可能出轨。

C.直线电机定子线圈中电流产生一个运动磁场，这个运动磁场推动了磁浮列车前进。

D.导向电磁铁保证列车沿线路两侧定位，列车通过长定子同步直线电机来驱动和制动。

9.下列对磁浮列车的优点，表述不准确的一项是( )

A.与传统的高速轮轨列车相比，磁浮列车速度快，常导磁浮列车时速可达400至500公里。

B.磁浮列车比高速火车、飞机、汽车的能耗都低，因此它的运行成本就比传统交通工具低。

C.安全性高、舒适、维护少，这也是磁浮列车的一大优点。

D.磁浮列车启动快，爬坡能力强，转弯半径小，噪音低，对环境影响小。

10.根据原文提供的信息，以下推断正确的一项( )

A.磁浮列车在上海通车具有重大意义，它标志着我国交通史上的一次恢宏创举，是标志着科技进步的一次精彩跨越。

B.磁浮列车的磁场强度与地球相当，这对通讯的干扰是很大的，在磁浮列车上手机一般是不会有信号的。

C.磁浮列车排除了追尾和相撞的可能，这为解决高速公路上汽车追尾事故提供了范例。

D.既然磁浮列车轨道避免了开山挖沟，它的建造成本就比高速火车降低了很多。

7.C(抓住了主要特征)

8.B(不是对运行原理的解释，而是说明它的安全性的)

9.B(文中没有表述)

10.A(B高速公路车速不同，无法模仿；C磁场相当，手机信号不受影响；D虽避免了开山挖沟，但技术、设备价高)

阅读下面的文字，完成下面试题。（共9分 每小题3分）

超导磁浮列车是利用超导磁石使车体上浮，通过周期性地变换磁极方向而获取推进动力的列车。超导磁浮列车的运行除了高速之外，还具有无噪声、无振动、省能源的特点，可望成为21世纪交通工具的主力。届时从日本的东京到大阪只需运行一个小时。目前正研究开发的超导磁浮列车的时速以达到500公里为目标，更新颖的下一代超导磁浮列车将使用高温超导材料，列车的时速可望高达700公里。

如果把超导磁浮列车的实用化算作100的话，目前的开发研究已处于80的相对阶段，预计在未来几年可望实现实用化。而下一代的高温超导磁浮列车则将在2030年左右投入运行。

为使超导磁浮列车早日实用化，需要开发高温超导材料；探究在列车高速通过隧道时的空气力学特性；开发磁性屏蔽技术和列车控制系统等技术。从技术观点来看，还必须认真研究磁性对生物界的影响。

随着超导磁浮列车的问世，将会诞生全新的超导磁浮列车制造业、轨道线材业，从而给传统的金属材料业、土木建筑业、电气和电子产业赋予新的活力，也将会对旅馆饭店业、航空业、普通的高速车辆制造业构成威胁。

对“下一代超导磁浮列车”运行高速的原因，理解正确的一项是（ ）

A.下一代超导磁浮列车具有无噪声无振动的特点。

B.下一代超导磁浮列车具有省能源费用低的特点。

C.下一代超导磁浮列车使用高温超导材料。

D.下一代超导磁浮列车使用变换磁极方向的方法而获取推动力。

下列说法符合原文意思的一项是（ ）

A.高温超导磁浮列车需要开发高速列车空气力学的技术。

B.高温超导磁浮列车运行时速以500公里为目标。

C.超导磁浮列车比高温超导磁浮列车建设费用高，安全性能更高。

D.超导磁浮列车一般用于远距离交通运输的原因，是其运行高速。

对文章的理解不准确的一项是（ ）

A.文章列举了超导磁浮列车实用化所必需的关键技术

B.文章概述了超导磁浮列车的技术和特点。

C.文章指出了超导磁浮列车将对其他产业经济产生不同的影响。

D.文章使用了下定义、列数字、作比较、打比方、引用等说明方法。

【小题1】C

【小题2】D

【小题3】D

解析:

【小题1】A、B是超导磁浮列车的特点，D是超导磁浮列车运行的条件。

【小题2】A“开发”改为探究，“技术”改为特性，B“500”改为“700”，C文中无此内容。

【小题3】没有使用“打比方”和“引用”的方法。

下列对中国科技成就的表述，不正确的是（　　）

A:中国是世界上第三个掌握卫星返回技术的国家 B:中国是世界上第三个掌握载人航天技术的国家 C:中国是世界上第五个发射卫星的国家 D:中国是世界上第二个掌握核武器的国家