数控车工高级复习题五

• 1、

  ( ) 三角形细牙螺纹连接， 具有强度高、自锁性好的优点， 与相同大径的粗牙螺纹相比小径大、 螺距

• 2、

  ( ) 键连接主要用于实现周向固定而传递转矩， 属于不可拆连接。

• 3、

  ( ) 增大 V 带紧边的拉紧力虽然可提高 V 带的工作能力， 但是却大大地降低了 V 带的使用寿

• 4、

  ( ) 螺纹效率的大小与螺纹的升角及摩擦力无关。

• 5、

  ( ) 考虑经济性， 只要能满足使用的基本要求就应选用普通球轴承。

• 6、

  ( ) 联轴器分为固定式和可移式两大类。

• 7、

  ( ) 轮系传动中， 轴与轴上零件的联接都是松键联接。

• 8、

  ( ) 滑动轴承主要由轴承座、轴瓦、紧定螺钉和润滑装置等组成。

• 9、

  ( ) 机床变速箱中的轴一般是心轴。

• 10、

  ( ) 为提高圆柱螺旋弹簧的稳定性， 可以采用组合弹簧。

• 11、

  ( ) 力是物体间相互的机械作用， 这种作用的效果是使物体运动状态发生变化， 也可使物体发 生变形

• 12、

  ( ) 车床几何精度对工件的加工质量影响不大。

• 13、

  ( ) 床身导轨在横向的平行度， 属于车床的几何精度。

• 14、

  ( ) 机床的工作精度， 可以通过用切削加工出来的零件精度来考核。

• 15、

  ( ) 车床的工作精度， 即车床在工作状态下的精度。

• 16、

  ( ) 在车床上， 主轴轴承外圆滚道磨损， 间隙过大， 会造成外圆表面出现混乱波纹。

• 17、

  ( ) 车床主轴支承轴颈的圆度也会造成主轴径向跳动误差， 而影响工件的直线度。

• 18、

  ( ) 主轴的轴向窜动对于车削工件的孔和外圆的形位精度有影响。

• 19、

  ( ) 滑动轴承支承的车床主轴轴颈的圆度， 对主轴径向跳动影响较小。

• 20、

  ( ) 大修后的机床， 其精度和效能一定要达到机床出厂标准。

• 21、

  ( ) 滑板移动对主轴轴线的平行度超差， 影响工件端面直线度超差。

• 22、

  ( ) 床身导轨的水平平面的直线度， 可以用水平仪进行测量。

• 23、

  ( ) 导轨导向误差会造成加工件表面的形状与几何误差。

• 24、

  ( ) 机床水平调整不良或地基下沉不影响加工件的精度。

• 25、

  ( ) 在车床上使用增大螺距的手柄车大螺距螺纹时， 为了安全起见， 其机床转速可不受限制地 取较小

• 26、

  ( ) 卧式车床主轴至丝杠间的传动误差大， 车削螺纹时， 螺距精度不超差。

• 27、

  ( ) 卧式车床的丝杠一般产生均匀磨损。

• 28、

  ( ) 精车外圆时， 圆周表面出现不规则波纹， 是由电动机旋转不平衡而引起机床振动造成的。

• 29、

  ( ) 支承推力轴承的轴肩端面和箱体孔端面的端面圆跳动误差， 对主轴轴向窜动影响很大。

• 30、

  ( ) 工件装在两顶尖间加工时产生锥度是由于尾座轴线与主轴轴线不重合造成的。

• 31、

  ( ) 滑板移动对尾座顶尖套锥孔轴线的直线度超差， 可使钻孔工件的孔径扩大。

• 32、

  ( ) 蜗轮壳体可用四爪卡盘夹住毛坯， 按线找正。

• 33、

  ( ) 用心轴定位装夹蜗轮壳体， 可保证位置公差要求。

• 34、

  ( ) 用来确定某工序所加工表面加工后尺寸、形状、位置的基准， 称为工序基准。

• 35、

  ( ) 用于确定零件间的尺寸及相互位置的点、线、面称为装配基准。

• 36、

  ( ) 基准不重合和基准位置变动的误差， 会造成定位误差。

• 37、

  ( ) 尺寸基准， 可分为设计基准、粗基准两种。

• 38、

  ( ) 工件的六个自由度都被限制的定位称为完全定位。

• 39、

  ( ) 在零件图样上， 用来确定各表面间尺寸或位置的点、线、面称为设计基准。

• 40、

  ( ) 零件的毛坯表面都可以作为定位时的精基准。

• 41、

  ( ) 刀杆是液压缸孔装夹辅具之一。

• 42、

  ( ) 加工中各工序的定位基准应尽量统一， 以便减少夹具的设计与制造成本， 也可以保证工件 相关面

• 43、

  ( ) 蜗杆的压力角与蜗轮的端面压力角相等。

• 44、

  ( ) 蜗杆传动中的标准模数为蜗杆的轴向模数和蜗轮的端面模数。

• 45、

  ( ) 用四爪单动卡盘装夹蜗轮壳体， 按划线找正母线。

• 46、

  ( ) 造成不锈钢难切削的主要原因是材料加工的硬化、韧性大、高温、强度大、导热性能好。

• 47、

  ( ) 蜗杆传动的制造精度， 由传动的精度等级和侧隙的组合形式来决定。

• 48、

  ( ) 螺纹量规的通规主要用来检验螺纹中径并能控制螺纹底径。

• 49、

  ( ) 粗加工时， 提高切削速度是提高生产率的好办法。

• 50、

  ( ) 中频淬火的淬硬层深度要比高频淬火的淬硬层深一些。

• 51、

  ( ) 三孔阀体在夹具中车削时需找出三孔的旋转中心。

• 52、

  ( ) 三孔阀体车孔前， 长方形六面体须经平磨加工。

• 53、

  ( ) 三孔阀体车削前， 应先计算出三孔回转中心及三孔的相互角度。

• 54、

  ( ) 给出了形状或(和) 位置公差的要素是被测要素。

• 55、

  ( ) 对于精度要求较高的零件， 应该在粗磨后安排低温时效， 以消除内应力。

• 56、

  ( ) 剖面分移出剖面和重合剖面两种。

• 57、

  ( ) 精密偏心套外圆精度要求高， 表面粗糙度很大， 需要进行磨削加工。

• 58、

  ( ) 加工偏心套时， 首先要划出加工线， 按线找正钻中心孔。

• 59、

  ( ) 位置公差是指关联实际要素的位置对基准所允许的变动全量。

• 60、

  ( ) 偏心距尺寸精度相当于公差等级 IT9。

• 61、

  ( ) 多拐曲轴是电动机上的关键零件。

• 62、

  ( ) 抛光加工可得到高精度的工件。

• 63、

  ( ) 多拐曲轴的精度检验与两拐曲轴相同。

• 64、

  ( ) 为了加工方便， 曲轴毛坯也可采用球墨铸铁浇注成型。

• 65、

  ( ) 对于锻造的多拐曲轴毛坯， 应进行正火处理。

• 66、

  ( ) 普通车床丝杠的材料常用 45 号钢， 其热处理方法经常采用退火或高温时效处理。

• 67、

  ( ) 螺距误差直接影响到精密丝杠传递运动精度， 是加工中应重点注意的问题。

• 68、

  ( ) 使用跟刀架时， 必须注意支承爪与工件的接触压力不宜过大， 否则会把工件车成锥形。

• 69、

  ( ) 丝杠表面粗糙度是精密丝杠的一般质量指标之一。

• 70、

  ( ) 测量表面粗糙度时， 应考虑全面， 如工件表面的形状和波度。

• 71、

  ( ) 精车刀具， 直接影响丝杠表面的粗糙度。

• 72、

  ( ) 精密丝杠是一种细长的柔性工件， 在应力作用下不易变形。

• 73、

  ( ) 渗碳的目的是使低碳钢的表面层含碳量增加， 淬火后获得较高的硬度。

• 74、

  ( ) 机械加工中的工艺系统， 主要由机床、夹具、刀具和被加工的工件所组成。

• 75、

  ( ) 液压缸的毛坯是钢制管件， 热处理方法为调质和退火， 以改变粗镗时的切削性能。

• 76、

  ( ) 花盘与角铁的端面需精刮， 以保证心轴与角铁的垂直度误差。

• 77、

  ( ) 为了消除内应力， 毛坯铸件应进行回火处理。

• 78、

  ( ) 液压缸既是一种薄壁工件， 又是一种偏心工件。

• 79、

  ( ) 交错多孔箱体， 各孔表面粗糙度为 Ra3. 2μ m。

• 80、

  ( ) 压力角的大小对齿轮齿廓的形状无影响。

• 81、

  ( ) 当基圆直径无限大时， 渐开线是一条曲线。

• 82、

  ( ) 用切断刀粗车螺纹槽， 使参加切削的刀刃最短， 切削力大， 可选用较小的径向进给量。

• 83、

  ( ) 牙槽大而深的梯形螺纹一般采用“分层剥离” 的方式车削比较好。

• 84、

  ( ) 多线螺纹的精度等级为 8 级， 表面粗糙度为 Ra1. 6μ m。

• 85、

  ( ) 深孔加工时， 排屑困难加剧了刀具的磨损。

• 86、

  ( ) 铸铁件粗加工前需进行时效处理， 以降低工件硬度。

• 87、

  ( ) 深孔加工时， 由于刀杆细长， 刚性较差， 极易产生波动。

• 88、

  ( ) 在车床上加工 L／ d 为 5～10 mm 的孔， 采用麻花钻接长的办法完全可以解决深孔加

• 89、

  ( ) 深孔加工时， 若出现锥度， 肯定是由“让刀” 造成的。

• 90、

  ( ) 对精度要求较高的深孔， 经深孔钻钻孔后， 须经过精镗—精铰—研磨或滚压加工。

• 91、

  ( ) 深孔的检验方法与一般孔的检验方法相同。

• 92、

  ( ) 在装配时， 零件需要进行修配， 此零件具有互换性。

• 93、

  ( ) 精镗刀块应能自由浮动， 精镗过程中可以停车。

• 94、

  ( ) 在机械加工中， 是不允许选用毛坯面作定位基准的。

• 95、

  ( ) 杠杆千分尺既可进行相对测量， 也可进行绝对测量。

• 96、

  ( ) 杠杆式卡规是利用杠杆和齿轮传动放大原理制成的测量仪器， 而不是量具。

• 97、

  ( ) 千分表的测量杆上可以加油， 以免影响千分表的灵敏度。

• 98、

  ( ) 杠杆式卡规中的游丝的作用是消除传动链中的间隙和产生测量力。

• 99、

  ( ) 杠杆式卡规和普通千分尺一样， 同属于量具。

• 100、

  ( ) 杠杆式卡规相对测量前， 应按被测工件尺寸用量块调整零位。