第四节 船舶进水对适航性影响
-
1、
下列哪类情况的进水，进水后不存在自由液面对船舶稳性的影响 ______。
-
2、
舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水 相通的船舶进水，进水量的计算可作为 ______。
-
3、
舱室顶部在水线以上， 舱内与舷外水 不相通 ，水未充满整个舱室的船舶进水， 进 水量的计算可作为 _
-
4、
舱室顶部水密且位于水线以下， 船体破损后整个舱室充满水的船舶进水， 进水量 的计算可作为 _____
-
5、
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪类情况的进水 ______。
-
6、
“泰坦尼克 ”号沉船的破损进水属于下列哪类情况的进水 ______。
-
7、
首尖舱破损大量进水，堵不住属于下列哪类情况的进水 ______。
-
8、
机舱海底阀箱破损，大量进水后堵住属于下列哪类情况的进水 ______。
-
9、
下列哪种情况不是船舶破损进水的情况之一 ______。
-
10、
下列哪类情况的进水，进水量随着船舶的下沉和倾斜而变化 ______。
-
11、
由于机舱进水的后果严重，机舱内至少设置 ______个以上污水吸口，并至少有 ______根吸入支管
-
12、
下列哪类情况的进水，进水后存在自由液面对船舶稳性的影响 ______。
-
13、
下列哪类情况的进水对船的危害最大 ______。
-
14、
下列哪类情况的进水对船舶的稳态和浮态影响较小 ______。
-
15、
船侧破损已堵住，舱内进水未被抽干，此时的进水属于下列哪类情况的进水？
-
16、
水线以下的船舷侧进水属于下列哪类情况的进水 ______。
-
17、
甲板开口漏水引起的舱内进水属于哪类船舶破损进水情况 ______。
-
18、
双层底破损进水属于哪一类船舶破损进水情况 ______。
-
19、
下列哪类情况的进水，进水量为一定值 ______。
-
20、
机舱进水压力 较小且面积不大 ，可采用 ______。
-
21、
当机舱进水量不是很大时，轮机员应立即启动 ______，并将主海底阀关至最小， 能维持柴油机冷却水量
-
22、
下列关于机舱进水堵漏抢救的措施中 , 错误的是 ______。
-
23、
发生机舱进水事故时， 认真做好轮机日志和车钟的记录工作。下列哪一项不需要 详细记录 ______。
-
24、
若进水部位系单独舱室（如地轴弄或舵机房等）又确系无法堵漏时，可采取 ______。
-
25、
若进水面积 较大， 可用______后再做内堵处理。
-
26、
轮机值班人员发现机舱进水，特别应做好出事场所的 ______抢救和保护工作。
-
27、
轮机值班人员发现机舱进水， ______闻讯后应立即到达出事现场。
-
28、
船舶在 ______破舱进水时，其危险性最大。
-
29、
机舱进水后进行排水时应考虑管系的排水率，一般是 ______。
-
30、
由于机舱的特点，机舱进水的后果往往比较严重。下列哪一项不包括在内 ______。
-
31、
轮机值班人员发现机舱进水，应以最迅速的方式报告 ______。
-
32、
下列关于机舱进水原因的说法中，不正确的是 ______。
-
33、
下列关于机舱进水的原因的说法中，不正确的是 ______。
-
34、
从机舱通往轴隧的水密舱壁上的水密门，一般要求装设 ______水密门。
-
35、
为防止机舱进水，船舶的机舱棚都是布置在上层建筑中 , 当无上层建筑保护时 , 机舱棚的门必须是风雨密
-
36、
机舱是整个船舶的要害地区， 其应急舱底水吸口一般应通向一台主海水冷却泵并 装设截止止回阀， 阀杆应适
-
37、
由于机舱进水的后果严重， 为了在机舱破损时能应急排水， 在主机机舱还应设置 一个应急舱底水吸口，该吸
-
38、
当机舱进水时，在进水量的估算中不需考虑的是 ______。
-
39、
机舱破损面积较大，危及主、副机安全，应及时报告给 ______。
