调车区长

• 301、

  超限货物的任何超限部位与建筑限界之间的距离，超过100—150mm之间时，时速不得超过（）km/h。

• 302、

  数个路用列车进入统一施工封锁区间时，按调度命令办理，续发路用列车与前行列车的间隔时间不得少于8min

• 303、

  安全线有效长度，一般不少于（）m。

• 304、

  当列车运行速度小于140km/h时，站内相邻两线均需通行超限货物列车，且线间装有高柱信号机的线间距离

• 305、

  牵出线与其相邻线线间距，在调车作业繁忙车站规定为（）mm。

• 306、

  进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标），不少于（）m的地点。技规64

• 307、

  牵出线中心线至路肩边缘的宽度，不得小于（）m。

• 308、

  机械冷藏车必须通过机械化驼峰时，其推进速度不得超过（）km/h。

• 309、

  单机挂车，在牵引区段的线路不超过（）‰时，以10辆为限。

• 310、

  全路的车流组织计划是指（）。

• 311、

  列车长度应根据运行区段内各站到发线有效长，并须留（）m的附加制动距离来确定。技规189

• 312、

  客车车体倾斜超过（）mm时，禁止编入列车。技规209表27

• 313、

  装载货物的敞车车体涨出（）mm时，禁止编入列车。技规209表27

• 314、

  特殊情况，旅客列车后部加挂货车时，不得超过（）辆。技规192

• 315、

  装载和物品的车辆同编挂一列车时，相互间应隔离（）辆。隔离表

• 316、

  门车不得挂于机车后部（）辆车之内。技规202

• 317、

  一批调车作业计划不超过（）钩时，可以口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。技

• 318、

  使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置方法由（）规定。技规225

• 319、

  调车作业计划变更（）时，必须停车传达。技规226

• 320、

  跟踪出站调车，最远不得越出站界（）m。技规239

• 321、

  驼峰解散车辆变更为（）时，须通知司机。技规225

• 322、

  车站的调车工作应按（）进行。技规217

• 323、

  车站货物线的单开道岔，不得小于（）号。技规44

• 324、

  列车运行图是铁路（）工作的基础。技规175

• 325、

  轨道检查车属于（）。技规138

• 326、

  其它站线的线间最小距离，规定为（）mm。技规13表1

• 327、

  安全线和避难线属于（）。技规30

• 328、

  驼峰辅助信号机在正常情况下的显示距离，不得少于（）m。技规61

• 329、

  装载货物的棚车，车体倾斜超过（）mm时，禁止编入列车。技规209表27

• 330、

  及时编组、解体列车，保证按（）规定时刻发车，不影响接车。技规217

• 331、

  驼峰解散车辆变更为下峰作业或向（）送车前，必须通知司机。技规226

• 332、

  （）列车禁止附挂回送机车。技规184

• 333、

  手推调车速度不得超过（）km/h。技规235

• 334、

  用于侧向通过列车，速度超过50km/h，低于80km/h的单开道岔，不得小于（）号。技规44

• 335、

  其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在繁忙干线造成单线或双线之一线行车中断满（）小时、双线行车中断满（

• 336、

  其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在繁忙干线造成机车、车辆脱轨（）辆（台）构成大事故。《事规》35页

• 337、

  其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在繁忙干线造成直接经济损失（）万元及以上构成大事故。《事规》35页

• 338、

  其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在干线造成单线或双线之一线行车中断满（）小时、双线行车中断满（）小

• 339、

  其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在干线造成机车、车辆脱轨（）辆（台）构成大事故。《事规》35页2.

• 340、

  其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在干线造成直接经济损失（）万元及以上构成大事故。《事规》35页2.

• 341、

  其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在其他线路造成行车中断满（）小时构成大事故。《事规》35页2.3.

• 342、

  其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在其他线路造成机车、车辆脱轨（）辆（台）构成大事故。《事规》36页

• 343、

  调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨造成在繁忙干线单线或双线之一线行车中断满（）小时、双线

• 344、

  调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨在干线造成单线或双线之一线行车中断满（）小时、双线行车

• 345、

  调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨造成在其他线路行车中断满（）小时构成大事故。事规》36

• 346、

  调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨造成直接经济损失（）万元及以上构成大事故。《事规》36

• 347、

  特殊备用车、军用备用车和专用货车备用车的备用、解除，必须经（）以备用车命令批准。《调规》20条

• 348、

  确定或变更备用车基地站名和基地的最大容车量时，须经（）批准，以铁路局文件公布并报铁道部备案。《调规》

• 349、

  各级调度要按日计划去向、品类组织装车，遇特殊情况需超装时，须经（）调度命令批准。《调规》43条

• 350、

  超限货物车辆的挂运，必须纳入日（班）计划，根据超限货物装运电报规定的运行条件，由（）以调度命令下达有

• 351、

  备用车在不同基地间不得转移，在同一基地内转移时，须经（）已备用车命令批准。《调规》22条

• 352、

  铁路局（）发布行车命令，要一事一令，不得填写其他内容。《调规》57条3项

• 353、

  列车在非（）摘挂作业后，作业站要及时报告列车作业后的编组情况。《调规》条1项

• 354、

  限速列车，在制定日（班）计划时允许指定始发和到达时分，运行十分可再（）小时列车运行调整计划中确定。《

• 355、

  推算的中、停时能否完成是审批班计划的主要内容之一，累计不能完成时，要向（）汇报。《调规》82条2项

• 356、

  车组：（）辆及其以上的车辆连挂在一起，称为车组。

• 357、

  铁路线路两侧妨碍行车安全的树木修剪、移栽和砍伐，安全保护区边界设置标桩和防护栅栏，由（）部门负责管理

• 358、

  牵出线股道容车数按有效长减去调车机车长度和（）安全附加距离后，分别除以11.0m和14.3m计算。

• 359、

  编挂货车时不准编挂装有蜜蜂的车辆，装载易于窜动货物的车辆须与客车隔离（）辆。

• 360、

  客货车辆编入同一列车时，不准棚车、敞车的人力制动机端与（）相连。

• 361、

  单机挂车，在坡度超过12.5‰的线路下坡方向不得少于（）辆。

• 362、

  装载科学尖端保密产品和重要保密的物资的零星车辆，从货物列车尾部（）位开始编挂。

• 363、

  横向划区的车场，线路中间须留出不少于（）m的安全区，进入安全区作业，亦应办理越区手续。

• 364、

  尽头线送车，应在前端车辆距车挡（）m处一度停车，以不超过5km/h的速度推送，送入的车辆与车挡应保持

• 365、

  调动公务车时连挂前应一度停车，认真检查电力、电话线及其他临时设备是否撤完；调车速度不得超过（）km/

• 366、

  超过（）‰坡度的线路上禁止停留车辆。

• 367、

  中间站在超过1.0‰坡度的线路上调车作业时，应连结（）车辆的软管。

• 368、

  在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为（）。机车乘务员按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。

• 369、

  下列不能作为防护信号的是（）

• 370、

  装卸车辆两端如距离警冲标不足（）m时，应在警冲标相对处设置防护信号，并通知车站将道岔开通邻线加锁。

• 371、

  编挂乘坐人员车辆（）辆及其以上的其他列车，在接发列车中按旅客列车办理。遇特殊情况，经调度所值班主任准

• 372、

  乌西至乌鲁木齐间，（），按其他列车办理。

• 373、

  电动转辙机、电锁器的备用钥匙及电动转辙机手摇把的加锁钥匙由（）保管。

• 374、

  列车互检通告信号夜间显示白色灯光下部左右摇动表示（）。

• 375、

  开行救援列车，车站值班员接到调度命令后，立即通知车站调度员根据救援需要组织编车并及时通知列检值班人员

• 376、

  采用单线继电半自动闭塞时，闭塞设备发生故障或不能使用时，应停止使用，改用（）闭塞法行车。

• 377、

  道口与车站行车室有电话相通时，列车或调车作业通过该道口前由（）通知道口看守人员，双方均作记录。但道口

• 378、

  设有出站信号机而未设轨道电路的线路上，一端的（）至另一端的警冲标之间的距离即为该线有效长。

• 379、

  连挂车辆，显示十、五、三车距离信号后，在距离停留车五、三、一车前，应分别将速度降至不超过15km/h

• 380、

  下列（）情况禁止办理跟踪出站调车

• 381、

  摘解机车前，摘解人员须确认车列处于（）状态，方可摘开车钩。

• 382、

  自列车到达车站摘解机车后或待发列车的车列在车站停妥时起，（）min内不再另行采取防溜措施

• 383、

  非集中联锁和集中联锁车站机车出入段，一端向另一端端放行机车前，必须通知另一端（）。

• 384、

  调度命令自（）起重新编号，（）更换日期

• 385、

  调度命令登记簿、行车设备检查登记簿、行车设备施工登记簿、行车日志，用完1册后，注明日期，保管（）年。

• 386、

  在区间卸车作业时，须在调度（）中安排；临时作业时，以调度命令布置。

• 387、

  重型轨道车动车前须进行制动试验，其制动主管压力不得小于（）kPa。

• 388、

  军运车辆的始发、中转站，应按（）的命令及时挂运。

• 389、

  军用人员列车，应按（）办理。

• 390、

  距线路中心不足（）米的行车房舍，门口应设防护栏杆。

• 391、

  行车有关人员佩戴臂章规定，车务人员的臂胸章颜色为（）。

• 392、

  一台机车登乘人数不得超过（）人，登乘人员不得在非操纵端乘坐（特殊情况除外）。

• 393、

  灯显设备显示方式为绿灯闪数次后熄灭，其指令含义是（）信号。

• 394、

  灯显设备显示方式为绿、红灯交替后绿灯长亮，其指令含义是（）信号。

• 395、

  灯显设备显示方式为绿、黄灯交替后绿灯长亮，其指令含义是（）信号。

• 396、

  灯显设备显示方式为黄灯闪后绿灯长亮，其指令含义是（）信号。

• 397、

  新购置的电池块在交付使用前，要按充电时间标准进行三充二放并进行检测，对不符合规定参数的电池块，要在（

• 398、

  （）利用列车间隔进行联锁试验。

• 399、

  其他列车：系指（）列车以外的列车。