判断

• 1、

  工件旋转作主运动，车刀作进给运动的切削加工方法称为车削。( )

• 2、

  变换主轴箱外手柄的位置可使主轴得到各种不同转速。( )

• 3、

  卡盘的作用是用来装夹工件，带动工件一起旋转。( )

• 4、

  车削不同螺距的螺纹可通过调换进给箱内的齿轮实现。( )

• 5、

  光杠是用来带动溜板箱，使车刀按要求方向作纵向或横向运动的。( )

• 6、

  光杠用来车削螺纹的。( )

• 7、

  变换进给箱手柄的位置，在光杠或丝杆的传动下，能使车刀按要求方向作进给运动。( )

• 8、

  小滑板可左右移动角度，车削带锥度的工件。( )

• 9、

  床鞍与车床导轨精密配合，纵向进给时可保证径向精度。( )

• 10、

  机床的类别用汉语拼音字母表示，居型号的首位，其中字母“C”是表示车床类。( )

• 11、

  对车床来说，如第一位数字是“6”，代表的是落地及卧式车床组。( )

• 12、

  C6140B表示第二次改进的床身上最大工件回转直径达400mm的卧式车床。( )

• 13、

  CM6140车床比C620车床床身上最大工件回转直径要大。( )

• 14、

  CQM6132车床型号中的32表示主轴中心高为320mm。( )

• 15、

  在机床型号中，通用特性代号应排在机床类代号的后面。( )

• 16、

  车床工作中主轴要变速时，必须先停车，变换进给箱手柄位置要在低速时进行。( )

• 17、

  为了延长车床的使用寿命，必须对车床上所有摩擦部位定期进行润滑。( )

• 18、

  车床露在外面的滑动表面，擦干净后用油壶浇油润滑。( )

• 19、

  主轴箱和溜板箱等内的润滑油一般半年需更换一次。 ( )

• 20、

  主轴箱换油时先将箱体内部用煤油清洗干净，然后再加油。( )

• 21、

  车床主轴箱内注入的新油油面不得高于油标中心线。( )

• 22、

  车床尾座中、小滑板摇动手柄转动轴承部位，每班次至少加油一次。( )

• 23、

  油脂杯润滑每周加油一次，每班次旋转油杯盖一圈。( )

• 24、

  对车床进行保养的主要内容是：清洁和必要的调整。( )

• 25、

  车床运转500h后，需要进行一级保养。( )

• 26、

  一级保养以操作工人为主，维修人员进行配合。( )

• 27、

  开机前，在手柄位置正确情况下，需低速运转约2min后，才能进行车削。( )

• 28、

  装夹较重较大工件时，必须在机床导轨面上垫上木块，防止工件突然坠下砸伤导轨。( )

• 29、

  在切削时，车刀出现溅火星属正常现象，可以继续切削。( )

• 30、

  车工在操作中严禁戴手套。( )

• 31、

  切削液的主要作用是降低温度和减少摩擦。( )

• 32、

  粗加工时，加工余量和切削用量均较大，因而会使刀具磨损加快，所以应选用以润滑为主的切削液。( )

• 33、

  以冷却为主的切削液都呈碱性。( )

• 34、

  乳化液的比热容小，粘度小，流动性好，主要起润滑作用。( )

• 35、

  乳化液是将切削油用15～20倍的水稀释而成。( )

• 36、

  乳化液主要用来减少切削过程中的摩擦和降低切削温度。( )

• 37、

  使用硬质合金刀具切削时，如用切削液，必须一开始就连续充分地浇注，否则，硬质合金刀片会因骤冷而产生裂纹

• 38、

  选用切削液时，粗加工应选用以冷却为主的乳化液。( )

• 39、

  车削深孔时，粗车选用乳化液，精车可选用切削油。( )

• 40、

  切削铸铁等脆性材料时，为了减少粉末状切屑，需用切削液。( )

• 41、

  在加工一般钢件时(中碳钢)，精车时用乳化液，粗车时用切削油。( )

• 42、

  使用硬质合金刀具切削时，应在刀具温度升高后再加注切削液，以便降温。( )

• 43、

  刀具材料必须具有相应的物理、化学及力学性能。( )

• 44、

  车刀刀具硬度与工件材料硬度一般相等。( )

• 45、

  刀具材料的耐磨损与其硬度无关。( )

• 46、

  为了延长刀具寿命，一般选用韧性好、耐冲击的材料。( )

• 47、

  红硬性是评价刀具材料切削性能的核心指标。( )

• 48、

  红硬性是刀具材料在高温下仍能保持其硬度的特性。( )

• 49、

  耐热性的综合指标包括高温硬度、高温强度和韧度、高温粘结性及高温化学稳定性等。( )

• 50、

  刀具材料应根据车削条件合理选用，要求所有性能都好是困难的。( )

• 51、

  高速钢刀具韧性比硬质合金好，因此，常用于承受冲击力较大的场合。( )

• 52、

  高速钢车刀的韧性虽然比硬质合金好，但不能用于高速切削。( )

• 53、

  高速钢车刀淬火后的硬度约为72～82HRC。( )

• 54、

  硬质合金的硬度高，能耐高温，有很好的红硬性，在1000℃左右的高温下，仍能保持良好的切削性能。(

• 55、

  硬质合金的韧性较好，不怕冲击。( )

• 56、

  硬质合金能切削高速钢刀具无法切削的难车削材料。( )

• 57、

  一般情况下，YG3用于粗加工，YG8用于精加工。( )

• 58、

  钨钴类合金按不同含钨量可分为YG3、YG6、YG8等多种牌号。( )

• 59、

  钨钴类合金牌号后的数字越大，含钴量越高。( )

• 60、

  钨钴类合金中含钴量越高，其韧性越好，承受冲击的性能就越好。( )

• 61、

  钨钴类硬质合金的韧性较好，因此适用于加工铸铁等脆性材料或冲击较大的场合。( )

• 62、

  钨钛钴合金是由碳化钨、碳化钛和钴组成。( )

• 63、

  YT5硬质合金车刀适用于粗车塑性金属。( )

• 64、

  钨钛钴类硬质合金不怕冲击，适宜加工脆性材料。( )

• 65、

  钨钛钴类合金按不同含钛量可分为YT5、YT15、YT30等多种牌号。( )

• 66、

  钨钛钴类合金牌号后的数字越大，含碳化钛量越高。( )

• 67、

  一般情况下，YT5用于粗加工，YT30用于精加工。( )

• 68、

  钨钛钴类硬质合金硬度高、耐磨性好、耐高温，因此可用来加工各种材料。( )

• 69、

  常用车刀按刀具材料可分为高速钢车刀和硬质合金车刀两类。( )

• 70、

  切削热主要由切屑、工件、刀具及周围介质传导出来。( )

• 71、

  车削有色金属和非金属材料时，应当选取较低的切削速度。( )

• 72、

  沿车床床身导轨方向的进给量称横向进给量。( )

• 73、

  如果要求切削速度保持不变，则当工件直径增大时，转速应相应降低。( )

• 74、

  一般在加工塑性金属材料时，如背吃刀量较小，切削速度较高，刀具前角较大，则形成挤裂切屑。( )

• 75、

  切削用量包括背吃刀量、进给量和工件转速。( )

• 76、

  背吃刀量是工件上已加工表面和待加工表面间的垂直距离。( )

• 77、

  进给量是工件每回转一分钟，车刀沿进给运动方向上的相对位移。( )

• 78、

  切削速度是切削加工时，刀具切削刃选定点相对于工件的主运动的瞬时速度。( )

• 79、

  车铜件时应选择较高的切削速度。( )

• 80、

  精车时切削速度不应选得过高和过低。( )

• 81、

  车削铸铁材料时由于强度低，故可选取较低的切削速度。( )

• 82、

  用高速钢车刀精车时，应当选取较高的切削速度和较小的进给量。( )

• 83、

  用硬质合金车刀车削时，切屑呈蓝色，这说明切削速度选得偏低。( )

• 84、

  用硬质合金车刀精车外圆时，切忌选用较高(80m/min以上)的切削速度。( )

• 85、

  用高速钢车刀车削时，切屑呈蓝色，这说明切削速度选得正合适。( )

• 86、

  如果背吃刀量和进给量选得都比较大，选择切削速度时要适当的降低些。( )

• 87、

  90°车刀(偏刀)，主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。( )

• 88、

  为了增加刀头强度，轴类零件粗车刀的前角和后角应小些。( )

• 89、

  不通孔车刀的主偏角应大于90°。( )

• 90、

  切削运动中，速度较高、消耗切削功率较大的运动是主运动。( )

• 91、

  车刀在切削工件时，使工件上形成已加工表面、切削平面和待加工表面。( )

• 92、

  工件上经刀具切削后产生的新表面，叫加工表面。( )

• 93、

  车刀上与工件上加工表面相对着的是副后刀面。( )

• 94、

  通过切削刃上某一选定点，垂直于该点切削速度方向的平面称为基面。( )

• 95、

  在副正交平面内，副后刀面与副切削平面之间的夹角叫副后角。( )

• 96、

  用负刃倾角车刀切削时，切屑排向工件待加工表面。( )

• 97、

  车外圆时，若车刀刀尖装得低于工件轴线，则会使前角增大，后角减小。( )

• 98、

  为了使车刀锋利，精车刀的前角一般应取大些。( )

• 99、

  车端面时，车刀刀尖应稍低于工件中心，否则会使工件端面中心处留有凸头。( )

• 100、

  增大切断刀的前角有利于降低切削力，能有效地防止振动。( )